心轨跟端有铰接式和弹性可弯式两种。铰接式心轨跟端通过高强螺栓固定在翼轨上的间隔铁能保证心轨与翼轨的相对位置,并传递水症力。这种辙叉便于铸造,煤矿道岔供货商,转换言之力较少,可以保持原有固定式辙叉的长度。铺设这种可动心轨辙叉时不致引起车站平面的变动,山西煤矿道岔,因此,尤其适用于既有线站场的技术改造。但是在辙叉范围内出现活接头,不如弹性可弯式结构稳妥可靠。
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通过道岔的容许速度1、道岔的容许通过速度分为直向和侧向两种2、对道岔直向容许通过速度的规定(1)在任何情况下各种轨型道岔的直向容许通过速度:43轨的不得超过100km/h;50轨的不得超过120km/h。(2)采用普通固定式辙岔的道岔,在任何情况下通过速度不得超过120km/h(3)固定式辙岔为普通钢轨组合的道岔,在任何情况下通过速度不得超过100km/h。
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