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咸宁三六传动设备股份有限公司
主营：QS,QSC型三合一减速机,K,F,R,S四大系列减速机
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由于现场的环境温度较高，润滑油的温度通常控制在80摄氏度左右经过实际测量，油封唇口温度在95至105摄氏度范围内变化，随锥齿轮减速机轴的转速和轴径的增大而增大。而这个温度已经超出J腈橡胶长期使用的温度范围，因而油封容易老化、变硬而失去弹性，导致失去对K系列减速电机轴的弹性预紧作用，终导致润滑油泄漏。因传统骨架油封以和氟橡胶为主要密封材料，摩擦系数大，对K系列减速电机轴的磨损严重。的摩擦系数为1.5，氟橡胶的摩擦系数为0.85。
咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
3、初选轴承类型，一般减速机都是采用滚动轴承与滑动轴承两种，滚动轴承的类型由载荷和转速等要求而定。选择轴承时还要考虑轴承的调整、固定、润滑和密封等问题，并确定端盖结构形式。
4、减速机的机体结构决定，通常在没有特殊要求时，齿轮减速机机体都是采用沿齿轮轴线水平剖分的结构，以便装配。
5、选择联轴器类型，高速轴常用弹性联轴器，低速轴常用可移式刚性联轴器
由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转周)误差，而由齿轮齿圈
径向跳动在齿轮旋转周内的周杰累计误差会产生低频噪声，但当周节 累计误差增大时，将造成锥齿轮减
速机齿轮啮合冲击及角速度的变动，K斜齿轮减速机，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。轮体偏心偏重对噪声的影
响:轮体偏心偏重的K系列减速电机齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力，它是种交变应力，引起轮
系的振动而产生噪声，因此对轮体进行动态平衡检测是必要的环节。
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第7年
