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用碳纤维复合材料制造需要注意哪几点？
注意点一：在使用碳纤维复合材料时，传统的评判标准主要是看比强度和比刚度两方面，对碳纤维材料其它方面的性能往往重视不够。在碳纤维的应用中，碳纤维材料是机体的重要材料，但是并非是全部材料。所以，必须考虑到碳纤维材料与其他材料的融合性以及匹配程度。在关注碳纤维材料部分的抗拉伸强度和抗拉伸模量外，还需要对结构的完整性能进行考量与测评。
注意点二：碳纤维复合材料与金属材料在机理上有着很大的差异性，因此在结构设计上必须从复合材料的性能特征出发，否则采用其替代金属的效果不一定能达到预期。
注意点三：小型的构造体系比较复杂，不同的结构应使用不同的复合材料，碳纤维支架公司，例如，薄蒙皮的碳纤维复合材料与中厚蒙皮的碳纤维复合材料之间的性能就有很大的差别，所以应根据小型的整体需求，对不同结构的不同需求进行综合评定，这对碳纤维材料的应用来说至关重要。
在碳纤维生产加工的过程中，碳纤维支架定制，碳纤维复合材料成型的工艺主要采用了热压罐成型、真空袋成型、模压成型这三种，这三种成型工艺生产的碳纤维在性能上面有什么区别么?
模压成型工艺：模压成型是很多碳纤维制品采用的重要工艺，比如碳纤维板材的加工，再比如碳纤维管材的卷制工艺都是利用模压成型。模压成型的碳纤维制品，非常好的融合了热压罐和真空袋成型工艺的优点，在整个的产品生产过程中，能够非常好的提供生产效率。那在模压成型的碳纤维制品的外观看起来更美观，因此在的机翼和尾翼上面，大部分都是采用的模压工艺，能够非常好的保证了产品的性，从而保证平衡，碳纤维支架，另外还能非常好的提高了的整体性能。
热压罐成型工艺：热压罐是碳纤维制品的成型不可或缺的一道工艺，热压罐的作用，能够非常好的使得碳纤维原丝和树脂能够更好的融合，让树脂均匀分布在碳纤维制品中，更好的保证生产出来的碳纤维的力学性能，热压罐的工艺对于设备和技术的要求更高，需要很好的掌握好温度、时间、树脂热传递、化学融合等综合方面，如果技术不到位很容易造成残次品的出现，那智上新材的因为有着非常多的生产经验，对于不同的碳纤维制品的流程都有明确的要求，能够很好的保证碳纤维产品的良好性。
真空袋成型工艺：真空袋成型工艺生产的碳纤维制品，很多是被应用在铺层后的碳纤维产品，更好的使得碳纤维预浸料能够紧贴，去除空气，碳纤维支架报价，防止出现气泡的情况，利用真空的压力进行模压的处理，那这种成型后的产品，不是针对的零部件，在的制品上面主要是用在一些小型低速上面。
续航能力是的重要技术指标，一架普通的飞行时间大约为10-20分钟；即便是一架柴油动力的无人驾驶飞机，它的续航记录也只有几天而已。
Prismatic公司和BAE系统航空公司正在合作研发一款新型的太阳能电动——PHASA-35，它很有可能是到目前为止，飞越海拔更高、续航时间的无人驾驶飞机。
这架的翼展为35米，大约是波音747的一半。不过，它也非常轻，采用了的碳纤维结构，重量只有150公斤——相当于747飞机起飞重量的0.05%。
该可以在距地球7万英尺的平流层飞行，预计一次飞行可达一整年。一旦研制成功，该将被广泛用于基础通讯、为偏远地区提供GPS覆盖，以及光学影像研究
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第4年
