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蜗轮蜗杆减速机基本结构

蜗轮蜗杆减速机由蜗轮、蜗杆、轴承、传动轴、外壳等组成，其中，蜗轮和蜗杆是关键组成部分。蜗轮是一种形状呈螺旋线的齿轮，其齿数少，斜面角度大，一般为15-30度；蜗杆是一种呈螺旋线形状的轴，其轴承承受的径向载荷和轴向载荷相对较大，一般采用滚针轴承或滚子轴承。

蜗轮蜗杆减速机的工作原理

蜗轮蜗杆减速机的工作原理是通过蜗轮和蜗杆的啮合，使高速旋转的蜗轮转为低速旋转的蜗杆，从而实现减速作用。具体过程为：当蜗轮高速旋转时，其斜面齿顶沿着蜗杆的螺旋线移动，使蜗杆绕自身轴线产生旋转，同时将蜗轮的转速降低。减速比就是蜗轮转速与蜗杆转速之比。

蜗轮蜗杆减速机减速比的计算方法

蜗轮蜗杆减速机的减速比取决于蜗轮和蜗杆的齿数、蜗轮和蜗杆的直径、蜗杆的导程等因素。一般来说，蜗轮齿数越少、斜面角度越大、蜗杆齿数越多、蜗杆直径越小、导程越大，减速比就越大。

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行星减速器是一种动力传达结构，也是一种用途广泛的工业产品。它在拆卸时有哪些方法？以下是小编的整理：

1.拆卸行星减速器各部件的保护盖拆卸前后组装电机。制动时，注意标出拆卸线，以供参考。

2.拆解减速器高速联轴器，销首先低速轴的齿形联轴器，将联轴器的两半移到两侧。拆卸减速器高低速轴联轴器之前，需要用平铲或样冲标记相对方位，作为重装联轴器相对方位的依据

3.拆下电机上的地脚螺栓，提起电机当拆下电机的地脚螺栓时，记录原始缓冲垫的厚度和方向，作为计时的基础。松开制动的地脚螺栓，拧下制动的调节螺钉，拆下制动机器。

4.拆下行星减速器止回装置，放在位置，徐州JS减速机，防止碰撞。

5.标记行星减速器，上下接合面的相对方向拆下齿轮减速器，上下盖接合面的紧固螺栓更换损坏的螺栓并拆下定位销。检查的螺栓是否损坏或断裂，并将螺母拧到螺钉上，以便妥善保存。

6.标记每个轴承端盖进行安装，拆下轴承端盖的紧固螺栓，拆下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖内石棉垫片的厚度和数量，并做好原始记录。启动检查轴承端盖，直端面无磨损和裂纹。

行星减速器

减速器与机械设备的安装类似于减速器与驱动电机的安装，关键是需要要保证减速器输出轴的同心度与从动件的同心度一致。

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热功率是行星减速机在规定的润滑油平衡温度范围内所能连续传递的功率。均衡温度是润滑油在连续工作中所产生和散发的热量基本平衡，温升基本停止的润滑油温度。热功率大小取决于齿轮副、轴承等件的效率、工况条件、许用油箱温度（润滑油温度）和所采取的冷却措施。超过热功率的使用，意味着油膜变薄或，降低了其抗点蚀和抗胶合的能力，缩短了工作寿命。

随着行星减速机的机械功率的增大，其热功率所占比例减小。对于皮带驱动的减速机，由于没有采用适当的散热措施，只能通过减少其机械功率的使用来弥补低热功率所造成的限制，否则，将导致工作温度过高、润滑系统失效，甚至导致机械热损伤、齿轮胶合、轴承等。这样只会使机器设备的工作能力不能得到满意的应用和发挥，造成极大的浪费。由此可见，JS减速机参数，减速机热功率的增加与有效的散热措施有密切关系，为了保证良好的散热效果，需要在减速机上安装强制散热装置。国内工业标准中，一般建议减速机采用油池润滑、自然散热和盘状水头强制冷却，而对于功率特别大的减速机则强调采用循环润滑和冷却。

一定要确定行星减速机的热功率，根据它的热功率进行应用，或采取辅助冷却散热措施，增加它的热功率，以便更好地利用它的机械功率。