压裂车的基本介绍:
1.压裂车整车布局合理,采用加强型副梁,油田固井车,移运和越野性能出众,适应中国油气田山区、丘陵、沙漠地区特殊恶劣路况。
2.品质,针对中国作业工况设计,寿命更长、更耐用。
3.出色的作业兼容性,石油固井车,满足油气田不同类型液体的压裂泵送作业。
4.该压裂车作业模式齐全,操作智能化
5.严谨学科的制造理念,稳定多样的安全控制措施,在压裂车上得到很好的体现。
压裂车系列产品除具备自动控制系统外,山东压裂车厂家为您分享其还具备下列性能特性:
1.采用流线形防护构造,外观设计美观大方、空气阻力小、油耗低,另外提升了电气设备、液压机等部件的防范;
2.配备多通道全自动维护系统软件,保证压裂工程施工工作保障和可靠性;
3.采用好的齿轮泵,排气量大、效率、工作压力起伏小、可靠性高。
2000型压裂车在页岩气作业工况下主要有如下弊端:
(1)现阶段,部分页岩气井较高施工泵压已达120MPa,2000型压裂车的较高施工泵压为103MPa,河北固井车,难以满足现有施工要求。
(2)页岩气压裂需要尽可能地沟通天然裂缝实现增产,因此,固井车厂家,需要较大的加砂规模,并且需要的砂比较低,前置液量较大,使压裂液的用量也较大,压裂施工时间较长。例如,在重庆焦石坝地区实施的焦页42-2HF井和42-3HF井,两口井共计压裂36段/89簇,施工时间15d。2000型压裂设备难以满足高压力下的长时间运转。
(3)部分页岩气井地面压裂施工泵压超过90MPa,接近或超过现有2000型压裂泵车的安全施工工作压力,施工安全风险较大,有时还存在压不开地层现象,达不到压裂增产的效果。例如,富顺—永川合作区的来101井直井压裂,施工时压力达到91~95.5MPa,较大排量11.3m3/min,设备运行存在较大的安全隐患。
(4)压裂车超高压(工作额定压力100MPa)工作时,处于满负荷工作状态。长时间满负荷工作,会缩短压裂车可连续工作时间,造成设备磨损严重,大大降低设备可靠性和使用寿命。
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