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该文论述的高速公路波形隔离高速公路防眩网隔离栅防护技术的基本要求是：高速公路防眩网隔离栅板和立柱要提前做好防腐处理，使用热浸镀锌后，再开展聚乙烯浸塑工艺，其中要把镀锌量控制在270/mg2，聚乙烯浸塑厚度要大于0.25 mm，螺栓、防阻块以及部分附件等在经过热浸镀锌后，还需做聚酯喷图处理，按照要求，防眩网隔离栅评价好的，镀锌量为120/mg2，但要把聚酯喷图层厚度控制在0.076 mm的范围以上。通常波形梁、端头梁、立柱体和螺栓等使用的钢材均为一般碳素结构钢，防眩网隔离栅设计标准，其型号为Q235，对技术条件的要求是必须符合《碳素结构钢技术条件》规定的要求。防阻块使用的材料为型钢，对其技术条件要求为必须符合《冷弯型钢》的规定要求。
在吉林黑大高速公路上施工时，由于是次参与高速公路防眩网隔离栅的施工，浙江防眩网隔离栅，缺少经验，虽然是严格按路缘石放线定位，但立柱打入后，纵向线形部好，后又重新校正，既浪费了人力物力，又影响了施工进度。首先确定立柱的间距，以桥梁、通道、活动高速公路防眩网隔离栅口、立交、平交为控制点进行测距。立柱的间距分为2m和4m两种，2m间距的加强立柱，4m间距的为普通立柱，而实际施工中经常出现异形间距，如果说出现异形间距，所安装的高速公路防眩网隔离栅板称异形板，异形板由于间距不定，所以制造难度大，又影响工程，因此在确定立柱间距时，尽可能减少异性间距。
立柱纵向位置的确定:先在路缘石上用红铅笔根据立柱间距划出横线，在用线绳和钉子顺路方向上放出一条线，反复调整线形，然后用红线比在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，在打入立柱时，严格按立柱距十字线中心距离打入，公路车道防眩网隔离栅，这样就保证了立柱在纵向上的顺直度。立柱的高度控制:立柱的顶面是否平顺决定了高速公路防眩网隔离栅板顶面的平顺，立柱高度是影响高速公路防眩网隔离栅线形的因素。在初的高速公路防眩网隔离栅施工中，我们都是假设路缘石按设计标高，按照施工图纸，立柱顶面标高高出路缘石70cm，打入根立柱时，当打入到立柱顶面至路缘石顶面70cm时，在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱已经打到位了。
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