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| 先生： |
碳纤维的强度到底有多高呢?为什么飞机上应用不多?
首先碳纤维的抗拉强度可以达到3600Mpa，那T800和T1000的性能表现更强，那碳纤维复合材料在实验室的数据可以达到150Gpa，可以想象其未发掘的性能强度还非常高。
正是因为这样高强度的性能使得不管是机械行业还是领域都会采用碳纤维复合材料生产零部件，比如汽车领域的轻量化，很好的保证了汽车性能提升，还降低了能耗。那也有不少人会问碳纤维强度这么高，但是为什么战斗机上的应用不是很多呢?
这其实要说到工业设计，战斗机的功能不同，从温度方面来看，战斗的速度会更高，使得机翼的温度更高，那碳纤维的制作的工业成品想要达到这个问答，还是有点难度，再加上树脂的原因，使得碳纤维的应用就边上了，但是也不是说没有应用，战斗机不是不应用，而是在积极寻找应用，尽可能的应用，那对于碳纤维高强度的材料批量化的生产比较困难，另外就是战斗机上面的碳纤维结构件想要达到的性能，还需要使得整个结构分布均匀，那在后面的修复中，也不如铝合金，因此，现在的战斗机还是采用铝合金的更多，但是我相信随着碳纤维复合材料制品的发展后，战斗机采用碳纤维的会更近。
碳纤维复合材料在外壳的制作.上有很大的好处:
1、比强度和比刚度大碳纤维复合材料高比强度和高比刚度的特性能够大大减轻的机身质量，降低的载荷成本，对机构的轻质化、小型化和化意义大，南雄碳纤维遥控模型，以确保拥有更长的飞6行距离和飞行时间。
2、可整体一体化成型往往需要具有高度翼身融合的飞K翼式总体气动外形，需要在结构上采用大面积整体一体化成型技术。而
碳纤维复合材料在模拟和计算后，不仅可以通过成型工艺进行大面积一体化整体成型，而且还可以引入自动化流水生产工艺，提
高了效率，大大降低生产制造成本，非常适合大规模制造的机身结构。
3、耐腐蚀和耐热性好碳纤维复合材料还具有优异的耐腐蚀和耐热性能，能够耐受自然界中的水和多种介质的腐蚀以及热膨胀的影响，可满足各种环境条件下长储存寿命的特殊要求，降低使用维护的寿命周期成本。
4、可植入芯片或合金导体碳纤维复合材料还可以植入芯片或合金导体，形成具有智能的结构体，可在恶劣环境下长期使用，且不会破坏植入的设备性能，能够可靠的执行特殊任务。
基于以上几点，使用碳纤维外壳的拥有很大的优势，所以使用碳纤维复合材料制作外壳是好的选择。
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