手动扳道器在尖轨跟端为尖轨与导曲线钢轨连接的一端。尖轨跟部结构保证尖轨能根据不同的转辙要求在平面上左右摆动,要求坚固稳定,制造简单,维修方便。尖轨跟端主要采用间隔铁鱼尾板式和弹性可弯式跟端结构。间隔铁鱼尾板式结构主要由间隔铁、跟端夹板及联结螺栓等组成,火车扳道器,零件较少,尖轨扳动灵活,但稳定性较差。弹性可弯式尖轨在跟端前2~3根轨枕处,将轨底削去一部分,形成柔,卧式扳道器,使尖轨具有能从一个位置扳动到另一位置足够的弹性。
卧式扳道器的手柄把能够旋转180度,可以减小手柄扳动行程,便于人力操作。
要想实现手柄的伸缩和旋转,需由手柄套上两个弹簧销的提起再作调整。手柄的头部设计是球心滑块的结构,这样的设可以克服扳动时的阻力,弹簧扳道器,使其扳动更灵活。
在直角拐旋转中心主轴上,安装有滚动轴承,这样会提高扳道器的精度,扳道器,延长其寿命。在每个旋转轴孔之间都安装有自润滑性能的衬套。在拉杆与道岔之间使用微调器链接,这样不用拆除链接销也可以对道岔开口和密贴状况进行一个调整,使用起来非常方便。
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