蜗轮减速器传动原理详解 蜗杆传动是在空间交错的两轴间传递运动和动力的一种传动,蜗轮减速器特点,两轴线间的夹角可为任意值,常用的为90°。蜗杆传动用于在交错轴间传递运动和动力。 蜗轮减速器是蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成,一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分蜗杆传动,分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆,即蜗杆转一周,涡轮转过一齿,若蜗杆上有两条螺旋线,就称为双头蜗杆,即蜗杆转一周,涡轮转过两齿。
蜗轮减速器的作用 蜗轮减速器是一种结构紧凑、传动比大,蜗轮减速器,以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械,是常用的减速机之一。其中,中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点,而且安装方便,结构合理,越来越得到广泛应用。中空轴式蜗轮减速器在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,是斜齿轮级和蜗齿级的组合,比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率,而且振动小、噪音低、能耗低。下面蜗轮减速器厂家说说蜗轮减速器的三点作用。 (1)降速同时一提高输出扭矩,蜗轮减速器用途,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。 (2)减速同时一降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。 (3)改变输出力矩方向,使输入力矩与输出力矩垂直。
除了是运转过程中产生的问题导致漏油外,还有一种可能是蜗轮减速器结构设计不合理。如果是这种情况导致的原因可能是一下几种检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;蜗轮减速器制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;轴封结构设计不合理。早期的蜗轮减速器多采用油沟、毡圈式轴封结构,蜗轮减速器型号,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。
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