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金属耗能减震装置-朔涵(图)-消能金属耗能减震装置

询盘留言 |投诉|申领|删除 产品编号:578982172                    更新时间:2024-05-15
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粘滞阻尼器的优点

1.粘滞阻尼器耗能,且不增加结构刚度,不会改变结构的自振周期;

2.粘滞阻尼器外形美观,结构紧凑,安装方便;

3.粘滞阻尼器性能稳定,既可以用于抗震,也可以用于抗风。

出厂验收

粘滞流体阻尼器,按照G/T209-2012《建筑消能阻尼器》要求,第三方检测按照不同类型阻尼器数量的20%,不少于2套,进行第三方检测,出厂百分100检测。检测内容主要包括:ji限位移、规律性、z大阻尼力,如甲方有特殊要求,可增加测试内容。

摩擦阻尼器优点介绍:1、 速度相关性、位移相关性小,性能稳定;2、 滞回曲线基本是矩形的,减震效果明显;3、 循环耐久性良好,不需要后期维护;4、 大震都也不会损坏,因此也不需要更换;5、 微小位移下也能产生阻尼力;6、 力学模型简单,结构减振分析和设计简便易行;结构简单,成本较低。

摩擦阻尼器是一种新型的摩擦阻尼器,T型摩擦阻尼器由4根支撑与结构连接。当结构受到或风作用时,加固金属耗能减震装置,引起阻尼器所在的结构层发生层间相对位移,将在支撑中产生拉力,当此拉力达到或超过支撑中心滑动连接节点的滑动摩擦力时,T型板沿滑槽相对滑动,金属耗能减震装置,从而产生摩擦耗能。

阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中,有些脚踏车上也有。在航天、航空、、炮、汽车等行业中常常应用各种各样的阻尼器来减振消能。从二十世纪七十年代后,消能金属耗能减震装置,人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中,其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器,在美国被结构工程界接受以前,桥梁金属耗能减震装置,经历了一个大量实验,严格审查,反复论证的漫长过程。

应用:

弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、阻尼铰链、阻尼滑轨、家具五金、橱柜五金等。

加固金属耗能减震装置-朔涵(在线咨询)-金属耗能减震装置由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。加固金属耗能减震装置-朔涵(在线咨询)-金属耗能减震装置是衡水朔涵路桥养护工程有限公司今年新升级推出的,以上图片仅供参考,请您拨打本页面或图片上的联系电话,索取联系人:杨经理。

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