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武汉鑫晟测试技术有限公司
主营：公路铁路桥梁,钢结构,防腐层附着力等工程检测
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根据加固的对象，钢结构的加固可分为钢柱的加固、钢梁的加固、钢屋架或托架的加固、吊车系统的加固、连接和节点的加固、裂纹的修复和加固等。
根据损害范围，钢结构的加固可分为两大类：一是局部加固，一般只对某些承载能力不足的杆件或连接节点进行加固。二是加固，是对整体结构进行的加固。
A、从设计的角度来讲，钢结构的加固主要可分为两大类：
（1）改变结构计算简图的加固方法：采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质、 边界条件、增设附加杆件或支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等措施对结构进行加固的方法 。
（2）不改变结构计算简图的加固方法：在不改变结构计算简图的前提下，对原结构的构件截面和连接进行补强的方法。此时对构件的加固又称为加大截面法。
B、从施工的角度来讲，钢结构的加固也分为两大类：
（1）卸载或部分卸荷加固：结构损伤较严重或构件的应力很高，或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时，需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构（如吊车梁等）可限制移动荷载，这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构构件的承载能力过小，不宜就地补强时，还需考虑将构件拆下补强或更换。此时，应采取措施使结构构件完全卸荷。
（2）在负荷状态下加固：这是加固工作量小、简便的方法。但为保证结构的安全，应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有严重的损伤。
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通过对零件表面施以荧光染料或一种着色染料的渗透剂，钢结构无损检测，放置一段时间后，渗透液可渗透到表面开口缺陷中，去除渗透液之后，再把渗透液反吸回显像剂中，在特定的光源照射下，从而探明缺陷形状、大小及尺寸。该检测方法适合各种金属和非金属材料，结果显示直观，缺点就是微小缺陷不容易反馈，只适合表面的缺陷检测。
无损检测技术是钢结构钢结构缺陷的主要检测技术，不但能完全检测出钢结构的工件与原材料，还能检测钢结构的局部或整体性能。
钢结构检测方法已经发展了很多年，在有用到钢材地方都可以进行检测，而检测方法的增加也是科学技术发展的必然趋势，其中无损检测技术是目前能够准确评价、判断钢结构内部缺陷的一种有效方法。
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第3年
