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夏天外界温度高,发动机工作温度变高,更加容易引起机油的高温氧化。所以夏季选择油品时,要选择黏温稳定性高,抗高温氧化能力强的高等级油品。根据夏季的温度来看,汽车润滑油,选择黏度级别为10W/40的润滑油是比较合适的。,如果车况不是很好、出现略微烧机油状况,或者经常需要重载货物,可选用15W/50的润滑油,避免由于润滑油黏度过低造成油压过低,引起不必要的故障。另外,如果汽车发动机机件间隙较大也可选择黏度稍大的润滑油。
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“多种因素都有可能导致油压偏低,而不仅仅只是因为润滑油黏度降低。只要未超出规定的正常范围,就不会对行车造成太大影响。“如果发现润滑油不够、发黑、有焦糊味,一定要及时更换。选择润滑油,车主需要到品牌店选择购买,以免买到产品。
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双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性,对润滑油的性能提出不同的、更高的要求:
(1)较高温度下有更好的抗养化能力、抗硝化安定性能。
(2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能,对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。
(3)为减少各种沉积物,避免生成油泥,保证油路畅通,要求润滑油有更强的清洁分散性能。
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(4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒,灰尘,水分等污染物,润滑油,在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质,要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。
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机油混用?你这么乱来,你的车受得了吗?
不同种类。不同种类的机油不能混用。有的亲们偏偏喜欢把不同种类的润滑油混合。比如:汽机油与柴机油混合、柴机油与液压油混合、液压油与齿轮油混合....按这个排列组合的思路,确实能创造出许多“新品种”。但是,然并卵啊!不同种类的润滑油用途不同,其基础油以及添加剂的必然是有区别的。如果强行组合的话,不仅无法达到正常的使用要求,润滑油,更有可能对设备造成毁坏。
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同种类不同。级别听起来貌似比上一个靠谱了很多,起码能保证大方向是一致的。举个例子:同样是汽机油,SL级别的能否与SN级别的混合。质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异。两个配方不一样的产品在混兑之后,并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验,否则依旧不建议此方法混兑。
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