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浸涂操作有时造成被涂上、下部的漆膜具有厚度差异,尤其是在被涂物的下边缘出现肥厚积存。为提高涂层的装饰性,在小批量浸涂时用刷子手工除掉多余积存的漆滴,小型喷涂设备,也可用离心力或静电引力设备除掉这些漆滴。
木制件浸涂的时间不能太长,以免木材吸入过量的涂装,造成慢干和浪费。
大型物件浸涂后,应待溶剂基本挥发后再送入烘房。检查时以较厚涂装部位的涂料不粘手,无手指印为准。不断注意涂料粘度的测定,每班应测定1~2次粘度,若粘度超过原粘度的10%,就应及时补加溶剂。添加溶剂时,应停止浸涂作业,搅拌均匀后,测定粘度,然后再继续作业。
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可能大家都有所知晓,如果一款设备在前期构建工艺上没有得到十分的装饰维护,粉末静电喷涂设备,那终所出现的效果也是不太可观的,这一点其实与五轴往复机的构建有很多类似,因此相关的构建场商则统一式采用了自动喷漆设备予以了维护。
自动喷涂机采用可编程逻辑控制器(PLC)、伺服控制器、可编程人机界面(触摸屏)等控制组件,是自动化的喷涂机械设备。特点:操控面板采用人机界面(触摸屏),环保喷涂设备,操作、设定参数简单直观,可储存记忆多种型号产品的参数供直接调出使用。主控制器采用可编程控制器(PLC)
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众所周知,在汽车电泳漆的涂装过程中,郊区喷涂设备,其烘干是的一道工序。只有经过烘干的,才能获得性能佳的涂膜,而不会产生 “烘干不足”或者“过烘干”等质量事故的发生。否则汽车电泳漆膜未烘干透,则会严重影响涂膜的性能,例如涂膜的附着力、耐腐蚀性、抗石击性、耐疤形腐蚀 性、机械性能及耐崩裂性能等。
因此,针对以上情况的出现,下面小编就来为大家介绍一下汽车电泳漆膜的烘干工艺:
1、汽车电泳漆的烘干,必须要达到工艺规定的烘干温度以及烘干时间才能完全完全固化,从而使涂膜的性能达到佳状态。否则 其电泳漆膜的烘干温度偏低,烘干时间不足,则会导致固化不足,使电泳漆膜的附着力、耐蚀性、机械性能等变差;如果电泳漆膜的烘干温度过高或烘干时间过长, 则比较容易产生过烘干,涂膜变脆等现象,严重时还会使涂膜脱落,影响下层涂膜的附着力。
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