输送带跑偏时常检查的部位和处理方法有:
(1)检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm,装卸车,则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧,托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移,或另外一侧后移。
(2)检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm,则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是:若输送带向滚筒的右侧跑偏,卸车机,则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移;若输送带向滚筒的左侧跑偏,则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。
(3)检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中,将导致输送带跑偏。
如果物料偏到右侧,则皮带向左侧跑偏,反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板,改变物料的方向和位置。
动态dws系统 设备简介:
快递包裹自动称重体积测量扫码设备(动态DWS系统),是实现快递(物流)等行业在包裹收发件时,流水线输送过程中,自动对包裹进行称重计量、体积测量、条码扫描以及实物图像采集的功能,同时对数据记录存档,可直接对接原有的输送流水线,大大提高了准确率,并减少人为因素的干扰,新乡装卸,降低劳动强度,提高工作效率。
动态dws系统 系统示意图:
动态dws系统 技术指标:
1、称重范围:≤60Kg
2、包裹尺寸:≤1200×1000×800MM(长×宽×高)
3、输送速度:90米/分钟
4、检测速度:60件/分钟
5、称重精度:±20g
6、尺寸精度:规则件平均±5mm,非规则件平均±15mm。
7、读码率:测试件99%,真实件96%,补码录入率100%。
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