常见的煤仓粘堵方式有两种,一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结,一层一层叠加在一起,终是仓内构成相似鼠洞形状,再装煤是就会构成堵仓。另一种是因为湿煤粉块之间的内摩擦阻力大,加之它与仓壁的外摩擦阻力也大,当煤仓充溢煤后,其下部锥形段的出煤口处构成相似于卡住和锈死的起拱形状(俗称搭桥)。 经很多的调研和试验,终决议选用UHMW铸石板材为煤仓内衬,运用UHMW铸石板材的自润滑性和不粘性,以下降摩擦系数,到达处理堵仓现象。运用把大块板料固定在仓壁上,然后处理了煤仓粘结堵仓问题。一般无需铺满全仓,只要将煤仓下部锥型段放煤口部分和其上圆仓部分铺衬1米左右即可处理鼠洞和起拱两种方式所构成铸石板处理。 经很多煤矿和电厂运用标明,有用的处理了堵仓问题,其煤仓的有用运用率均由20百分之--50百分之提高到100百分之,避免了因堵仓构成的出产中止和捅仓事端,下降了仓料破碎率,节省了费用。大大缩短了装车时刻,减少了压车皮现象,下降了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很明显。
由于微晶铸石板材同样是用浇注成型,所以其工作面比较平整且结晶完全,克服了压延微晶板因表面太光滑且吸水率几乎为零,铸石板导致黏度强度低,极易脱落的一大难题。微晶铸石可生产用户所需求的各种厚度的板材,既增了压延微晶板不能生产大于16mm板材的问题,又了现有普通铸石难于生产小于20mm厚度板材的难关。
通过分析得知,微晶铸石板的析晶率比压延微晶板高,晶体尺寸又比铸石微小且结晶均匀致密,因此,微晶铸石的耐磨性能等机械强度均优于压延微晶和普通铸石。
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