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江苏威阔检测技术服务有限公司
主营：轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测
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随着信息化社会进程的加快，在人们的工作生活中各种电子设备的应用越来越广泛。而各种用电设备都离不开可靠的电源，特别是如通信系统、电力控制系统等重要设备，作为供电系统的动力保障，蓄电池在其中起着举足轻重的作用，但是蓄电池又是其中薄弱的环节，容易发生故障，在供电装置的故障中占的比例比较大。由于蓄电池组在运行中个别蓄电池会因干涸发热、漏液、欠充、过放、内阻增大等原因而迅速失效，台州锂电池检测，造成系统或供电设备不能正常运行或重大事故。实践证明电池的故障常常是先由一块或几块电池失效引起的。因此，对蓄电池运行参数进行在线监测对保证电源供电的可靠性十分重要。
铅酸蓄电池
GB/T 23638-2009摩托车用铅酸蓄电池
JB/T 4282-2007摩托车用铅酸蓄电池
GB/T 22199-2008 电动助力车用密封铅酸蓄电池
民用和商用电池
UL 2054:2011民用和商用电池UL安全标准
应急照明用蓄电池
ICEL 1010:2006应急照明用的电池或电池组的注册框架
太阳光伏能蓄电池
IEC 61427-1:2013太阳光伏能系统用蓄电池和蓄电池组.一般要求和试验方法
GB/T 22473-2008储能用铅酸蓄电池
显示功能测试(全检):调节显示器按钮，可查找到并正确显示电池组状态信息。信息包 括:在线模式(FP on line / VRLA on line ) ，电池组电压( Batteries V)，电池组电流( Batteries I)， 运行状态(Run_ State: Stop/Normal)， SOC 值，电池组单体电压(Module Cell Voltage) ， 电池组电芯温度( Module Cell temperature) ，系统容量( Batteries Capacity)， 系统信息 ( Batteries Info)，锂电池检测方法，告警信息( Batt- ies Alarm Info) ，接触器状态( Contactor Status)，锂电池检测机构，5.切换功能测试(此项目只做1个完整测试):接通电路后以50A充电电流将系统充满电，搁置5分钟后，再以50A放电电流进行放电，并记录电池组切换状态，切换状态需符合设计逻辑。
设计逻辑:充电时FP优先充电，FP 满电后切换至VRLA充电，锂电池检测仪器，直至VRLA充满，后切换到FP在线放电时FP优先放电，当FP放电至SOC=20%时切换至VRLA放电，VRLA放电至保护切换到FP继续放电，直至保护。
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第2年
