融雪剂溶于水(雪)后,其冰点在零度下,如,氯化钠(盐主要成分)溶于水后冰点在-10℃,氯化镁在-20℃左右,氯化钙在-30℃左右,醋酸类可达-35℃左右。
盐类的溶解需要吸热以外,还有一个作用就是盐水的凝固点较低,因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。此外,高速公路用融雪剂,雪融剂溶于水后,水中离子浓度上升,使水的液相蒸气压下降,但冰的固态蒸气压不变。
随着我国动车、高铁运行里程的拓展,大程度上保障铁路运输安全就变得极为重要,恶劣天气向来是动车组等火车故障的诱因,比如雷暴天气,泥石流等,还有冬季的暴风雨,因此我公司专门生产了针对动车组铁轨除雪的融雪剂,安全、快捷、环保。动车组铁轨融雪剂特性:产品中特别加入保护剂等成分,高速公路用融雪剂批发,降低了普通融雪剂对桥梁、铁轨、道路及环境的影响和破坏。具有融雪速度快,无腐蚀,高速公路用融雪剂销售,投加剂量小,经济环保等优点。
融雪剂里的氯化镁的制备方法。由海水制盐时的副产物卤水,经浓缩成光卤石溶液,冷却后除去氯钾,再浓缩、过滤、冷却、结晶而得,氧化镁或碳酸镁用盐酸溶解、取代而得。
无水氯化镁由氯化镁铵加热脱氨而得,无水氯化镁可由氯化铵和六水合氯化镁的混合物,或由氯化铵——六水合氯化镁的复盐在氯氢气流中脱水而制成。 将等摩尔的MgCl2·6H2O和NH4Cl溶于水,在温度稍高于50℃的水溶液中以复盐形式结晶出来,保持原来温度与母液分开。再进行一次重结晶。
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