一、回转无力或不能回转(系统压力正常)
1.液压马达发生故障,动力不能正常输出,修理或更换。
2.减速器出现故障,影响动力传递,检查、调整。
3.出现过载,须重新核对起重量,避免过载。
4.溢流阀、手动控制阀故障,检查调整。
二、不能回转(系统压力正常)
1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏,检查维修。
2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重,检查维修。
3.液压马达输出轴折断,换新。
三、回转液压系统压力偏低
1.故障现象
吊车若在空载、轻载时,随车吊起重运输车,其回转时的声音和速度等均正常,而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。
2.故障原因
产生这种现象的可能原因有:回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低,以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。
汽车随车吊液压系统温度过高的影响因素 1、汽车随车吊使机械产生热变形,随车吊底盘,液压元件中热胀系数不同的运动部件因其配合间隙变小而卡死,引起动作失灵、影响液压系统的传动精度,导致部件工作质量变差。 2、使油的空气分离压降低,油中溶解空气逸出,产生气穴,致使液压系统工作性能降低。
3、汽车随车吊使油的粘度降低,泄漏增加,泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的粘度降低,滑阀等移动部件的油膜变薄和被切破,摩擦阻力增大,导致磨损加剧。 4、加速油液氧化变质,并析出沥青物质,降低液压油的使用寿命。析出物堵塞阻尼小孔和缝隙式阀口,导致压力阀卡死而不能动作、金属管路伸长而弯典,甚至等。 5、汽车随车吊使橡胶密封件变形,加速老化失效,降低密封性能及使用寿命,造成泄漏。
一、随车吊磨合期的特点:
1、零部件磨损速度快
由于新机器零部件装配、加工、和调整等因素的影响,其摩擦表面较为粗糙,随车吊配合面接触面积较小,表面的承压状况不均。随车吊在运行过程中,小型随车吊,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,随车吊,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了随车吊零件配合表面的磨损。因此,在随车吊磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度快。这时,如果超负荷作业,则可能导致零部件的损坏,使随车吊产生早期故障。
2、随车吊发生渗油或渗水等渗漏现象
由于随车吊机件的松动、振动和机器受热的影响,吊机的密封面以及管接头等处,容易出现渗漏现象;再加上部分铸造、加工等缺陷,在随车吊装配调试时较难以发现,但这些缺陷由于随车吊作业过程中的振动、冲击作用就被暴露出来,使随车吊表现为漏(渗)油(水)。
3.随车吊各零配件发生松动
新加工装配的随车吊零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在随车吊使用初期,由于受到振动、冲击等交变负荷,以及变形、受热等各种因素的影响,加上随车吊磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
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