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地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按秤体结构可分为:工字钢地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅;按安装方式可分为地上衡和地中衡;按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面;按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。
上述内容,希望能给大家带来帮助,如果还有其他问题,可以致电公司,地磅传感器维修,我们会为大家答疑解惑。
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100吨电子地磅的调试。
在调试过程中一般采取荷载法,就是将十分之一大称重值的缺码,按照次席放到 台的中间蛋,以及每个重量传感器上面的次重台上,的测量出每-个重量传展器的输出电乐的差值,相的调节每一个重量传感器的阿调节电阳,来降低各个传感器之间的差值,校地磅,确保每一个重点的显示量都在相应规定范围之内。
在承重点调节好以后,将可承受的大值的陆码均匀分布在承重台之上,依照每种称重显示器的说明书,其中所要求的位周以及办法,保证是示值和陆码值保待相,在承重台上不放胃陆码时,显示器教值应当为零。之后依照相技术要求,其主要包括这个称的a小称量值,地磅维修,称量值以及分许出现的浮动值,要保证每个占的称量的深动值都在相应规定值之内
如果大家有什么疑问或者想要了解更多地磅资讯,欢迎大家给小编来电或者留言!
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地磅汽车衡产品在称重与传输技术方面的优化
数字通信——解决防爆地磅汽车衡传输信号弱和干扰的问题
(1)过去的模拟传感器,输出信号在几十毫伏,微弱的信号在电缆传输时容易受到干扰,系统往往会影响测量的精度。现在的数字传感器控制输出信号约为3-4V,其抗干扰能力是模拟信号无法比拟的;
(2)实现远程信号传输;
(3)便于多个传感器的应用。总线结构可以在一个系统中连接多达32个称重传感器。
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