一、细化动力电池回收利用相关配套政策
在相关配套政策方面,其一,借鉴美国押金制度。在美国押金制度基础上,我国可以设立动力电池回收利用预付押金制度,引导消费者和经销商参与动力电池回收工作,提高自主性意识。当消费者购买新能源汽车时收取少额费用以鼓励消费者日后主动在相关回收服务网点退换废旧动力电池,避免废旧动力电池流入小作坊,上门新能源底盘电池回收32650,达到提高动力电池回收效率目的。
其二,在税收政策层面,目前在《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录》(2022年版)文件目录类别三再生资源的磷酸铁锂等废旧电池及拆解物劳务中,在技术标准以及再生利用企业有价金属回收率等方面对企业做出了条件限制。要求从事废旧电池回收利用的企业符合技术标准及条件的,才可以享受比例为50%的增值税退税。
动力电池有自己的使用寿命上限。连续充电和放电循环后,蓄电池容量将下降,耐久性将显著降低。当容量下降到80%时,它不再适合汽车驾驶。
新能源汽车动力电池一般理论使用寿命可达8年,或相应里程为100000公里,但在实际使用过程中,通常只有4-6年。根据这一计算,2020年左右,国内动力电池将进入报废高峰期。
基于目前仍在蓬勃发展的新能源汽车市场,根据相关研究预测,到2025年,中国退役电池组数量将达到100万,退役电池数量将达到93gwh。
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