压裂车控制系统采用的控制技术,具有控制准确、可靠性高、兼容性强、切换方式灵活等特点,配备本地控制、远程控制、便携式控制多种操作方式。
东营油田压裂车,压裂车系列产品除具有完备的控制系统外,还具有以下性能特点:
(1)采用流线型防护结构,外形美观、风阻小、油耗低,同时加强了电气、液压等关键部件的安全防护;
(2)配置多路自动安全保护系统,东营固井车,确保压裂施工作业安全和可靠性;
目前,国内外大型压裂车动力均采用柴油发动机,不仅燃油消耗成本高,而且对环境污染较大; 若采用天然qi发动机,则价格是同功率柴油机的 2 ~ 3 倍,石油固井车,压裂车生产成本过高; 柴油—双燃料发动机既可使用 100柴油作为燃料,也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井气等气体燃料) 混合燃料,通过高度集成控制,实现柴油的无缝切换。
我国压裂装备经过 20 多年的发展,技术研发和生产制造能力基本达到水平,但在设计理念、控制水平、产品质量和稳定性方面尚有一定差距。目前国内已研制出世界较大单机功率 2 237 kW 的车载压裂车,油田固井车,较大工作压力 140 MPa,较大流量 3 m3/min,可有效解我国井场偏僻和作业场地有限的问题。压裂车均采用“柴油发动机—变速箱—压裂泵”的动力方案,不仅存在噪音大、污染高、工人作业条件差、作业成本高等缺点,而且大功率柴油发动机和变速箱尺寸、重量大,不利于车载方案的设计和大功率压裂车的开发。
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