是真正意义上的自润滑尼龙,在浇铸过程中形成了液体润滑系统,车床尾座进给器,使得油尼龙轴承使用寿命明显提高,达到普通尼龙6轴承寿命的6倍和磷青铜轴承寿命的25倍!油尼龙内含的润滑剂不会流失、吸附和耗尽,alsgs自动进给器,也不需要重新添加。润滑剂在油尼龙极大地拓宽了尼龙的使用范围,特别是对一些不能润滑的部件是真正意义上的自润滑尼龙,在浇铸过程中形成了液体润滑系统,使得油尼龙轴承使用寿命明显提高,达到普通尼龙6轴承寿命的6倍和磷青铜轴承寿命的25倍!油尼龙内含的润滑剂不会流失、吸附和耗尽,也不需要重新添加。润滑剂在油尼龙极大地拓宽了尼龙的使用范围,特别是对一些不能润滑的部件
聚酯(PBT)可模塑出表面非常光滑的齿轮,未经填充改性塑件的高工作温度可达150°0,玻璃纤维增强后的塑件工作温度可高达170°C。齿轮的传动性能良好,也被经常应用于齿轮结构件中。
液晶聚合物(LCP)早已成功应用于注塑模数特小的微细塑料齿轮。这种齿轮具有尺寸稳定性好、抗化学性高和成型收缩率低等特点。该材料常用于模塑手表微型塑料齿轮。
2.正火
操作方法:将钢件加热到Ac3或Accm 以上30~50度,机械进给器,保温后以稍大于退火的冷却速度冷却。
目的:1.降低硬度,提高塑性,改善切削加工与压力加工性能;2.细化晶粒,改善力学性能,为下一步工序做准备;3.消除冷、热加工所产生的内应力。
应用要点:正火通常作为锻件、焊接件以及渗碳零件的预先热处理工序。对于性能要求不高的低碳的和中碳的碳素结构钢及低合金钢件,也可作为后热处理。对于一般中、高合金钢,进给器,空冷可导致完全或局部淬火,因此不能作为后热处理工序。
载安全离合装置,保护齿轮箱内齿轮,使用寿命长。
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