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林州市高畅机械配件有限公司
主营：道岔,煤矿道岔,铁路道岔,轻重轨
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第四节 国外同类道岔发展概况
近年来国外铁路的发展，除新建高速客运专线外，道岔，对既有干线围绕客运提速、货运重载的目标进行技术改造是共同的趋势。改造既有线的重要方面是研制、试验并 推广新型结构的道岔。
道岔区不可避免的轨道刚度急剧变化、轨下基础的非等弹性及量值较大的轨面几何不平顺等特点导致其与机车车辆相互作用的荷载及变形的复杂性、主要部件使用寿命短、养护维修工作量大，铁建重工道岔，成为限制列车通过速度的薄弱环节。
(3)除尖轨、可动心轨外，不论是木岔枕或是混凝土岔枕，动心道岔，钢轨件与金属垫板之间均设置5mm厚的橡胶垫层。在金属垫板与木岔枕之间设 5rnm厚塑料垫层，与混凝土岔枕之间设10mm厚橡胶垫层。
(二)转换技术
1.尖轨及可动心轨均采用两点牵引实施转换。
2.道岔可动部伴采用外锁闭及密贴检查器。
3.两尖轨互不联结，转换时起动及锁闭有少许时间差(分动转换)。
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第4年
