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德州市德凯减速传动机械有限公司
主营：蜗轮蜗杆,精密蜗轮副,双导程蜗轮蜗杆,精密蜗轮蜗杆
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讲述TPU500二次包络减速机齿轮偏差的处理方法 在使用一些平面TPU500二次包络减速机设备的时候，经常会遇到一些减速机齿轮偏差的现象，今天我们讲述一下齿轮单个齿距偏差：丝杠升降机在端平面上，在接近齿高中部的一个与齿轮减速机轴线同心的圆上，实际齿距与理论齿距的代数差。 TPU500二次包络减速机距累积偏差：任意K个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差。理论上它等于这K个齿距的各单个齿距偏差的代数和。齿距数K由设计给定。 齿轮齿距累积总偏差：TPU500二次包络减速机同侧齿面任意弧段(K=1至K=Zc，Zc为摆线齿轮的齿数)内的较大齿距累积偏差。它表现为齿距累积偏差曲线的总幅值。 齿轮齿廓偏差：在端平面上的一个完整齿廓内，实际齿廓偏离设计齿廓的量，TPU500二次包络减速机，该量在设计齿廓的法向计算值。完整齿廓指摆线齿轮任意两相邻轮齿齿根之间一个理论齿虎角对应的齿廓，设计齿廓指符合设计规定的齿廓。 齿轮齿向偏差：在接近齿高中部与齿轮轴线同轴的一个圆柱面上，TPU500二次包络减速机规格，在齿宽工作部分，包容实际齿向线的两条理论齿向线之间的端面距离。 齿轮顶根距偏差：TPU500二次包络减速机的齿轮任意一个轮齿的齿顶与其相对180度圆心角上的一个齿根之间的实际距离与理论距离之差。对于齿数为偶数的摆线齿轮，则为齿顶圆或齿根圆实际直径与理论直径之差。
二次包络减速机的安装步骤如下：1.将电机和联轴器拆开，TPU500二次包络减速机加工，接通电源后转动均匀即可。检查蜗轮、蜗杆是否相碰（一般出厂时均配有防护罩）。检查输出齿轮的装配情况及各部轴承位是否有磨损等现象；在一切完好无误的情况下再将电器回零点，完成后进行试运转。注意调谐相位角必须重新设定(具体方法参阅“使用维护说明书”)。2-3次连续运行正常后方可投入生产正常运行。以上信息仅供参考，建议咨询人士或者厂家获取的信息。
分析TPU500二次包络减速机的漏油的问题及原因 TPU500二次包络减速机常见的渗漏油问题的原因分析： TPU500二次包络减速机静结合面渗漏油： ①密封胶长时间使用中，导致密封胶腐蚀老化损坏，密封失效。 ②TPU500二次包络减速机运行过程中，壳体上下结合面之间会产生轻微的震动，高频率的相对震动将导致密封的损坏。 ③减速机设计和质量问题：减速机制造精度差或者安装精度差导致减速机运行过程中震动增加，TPU500二次包络减速机定制，造成减速机螺栓松动，密封损坏等，导致渗漏油问题严重。 ④密封材料的选择方式和质量问题也是导致减速机漏油的主要因素之一。
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第10年
