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北京中岩大地科技股份有限公司
主营：自动化监测
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桥梁安全监测
桥梁在线安全监测系统包括应力应变监测、变形监测、环境监测、索力监测、振动监测等部分内容：
钢箱梁截面内部应力分布、温度分布监测；
部分斜拉索拉力；
主跨钢箱梁的位移；
温度变化导致的桥梁应力变化
监测交通载荷、风载荷引起的桥梁振动和应力；
主塔位移、应力变化
应变传感器会针对桥梁结构布设在桥墩、箱梁、悬索等部位。在工程中发现，布设在箱梁中的应变传感器测量值可以应用于桥梁重载车监控。当重载车通梁时，受力位置的箱梁会产生较大的弹性形变响应，通过箱梁应变的测量可以计算重载车的轴重、轴距、速度、总重等测量参数。监测系统会以两种不同的采样频率运行，一般情况下系统进行结构健康监测，应变传感器运行于低采样频率，典型值为0.1~1Hz。对于箱梁中的应变传感器，当位于来车方向前端的传感检测到异常应变时，则提高采样频率，典型值为50~200Hz。
自动化监测系统
自动化监测是通过使用传感器、数据采集器、控制器、通信设备、软件系统等技术手段实现对各种等参数的实时监测，从而实现远程数据采集、分析和处理，基坑智能化监测系统，并提供预警和报警功能。它可以应用于各种领域，如建筑物、深基坑、高支模、隧道、边坡、桥梁等。
自动化监测系统主要分为以下几个组成部分：
1. 传感器：用于感知监测对象的状态和环境参数。
2. 数据采集器：用于接收传感器采集的数据并对其进行处理和存储。
3. 控制器：根据数据采集器采集到的数据，对监测对象进行控制和调节。
4. 通信设备：用于将监测对象的数据传输到远端服务器或数据中心，基坑智能化监测，实现远程监测。
5. 软件系统：用于管理、计算和分析监测数据，并提供相应的报警和预警功能。
自动化监测的一些主要优点包括提高生产效率、提高产品质量、保障生产安全、降低生产成本、促进可持续发展等。
自动化监测优势
不受复杂气象环境和项目现场偏僻及交通限制的影响，人工监测受现场能见度以及雨雾天气的影响较大，基坑智能化监测方案，同时受偏远地区交通条件制约，此外地铁、隧道等，因空间有限，很多时候人工监测需要阻断交通，基坑智能化监测技术，自动化监测则不受上述条件制约。
人工监测的数据是由一些点组成的，靠点去模拟线，从而推断危害发展趋势，不能掌握点与点之间的结构物状态
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第3年
