锻造轮毂工艺复杂 成本较高但性能更好
锻造是目前制造铝轮毂的的方法,它是使用钢制模子,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,马自达轮圈,待冷却之后再经过机械加工制成。
由于其工序较为复杂,轮圈,因而制造成本较为高昂。但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压,因此在成型之后,其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力。因而,在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
改装轮圈之后能过年检吗?
按照规定,任何与行驶zheng上面的车身外观改变都是不被允许的。那么,这么多改装轮圈之后的车又是如何年检的呢?方法1:小幅度改装,在年检之前换上原厂轮圈,这个方法可以集合几位同车型车友一起,共用一套圈,轻松过年检。方法2:给钱找人。对于换了大尺寸刹车的车主来说,回装原厂轮圈不现实,只能硬着头皮花钱买办。我们在这里谈论这个,并不是引导大家通过这些灰色的方法躲避年检,只是希望相关部门面对新兴的文化和产业,也能够出台一些应对的方式方法,让大家有规矩可依,而非如今的一刀切。
换装轮圈前务必关注的原厂数据:
1/轮圈的尺寸 直径,可以从轮胎读出,比如215/45 R17中的17就是指轮圈直径;断面宽度,这个数字将决定轮圈可匹配多少宽度的轮胎。轮圈直径与宽度的单位为英寸,常见的表示方法比如17x7J、18x8.5J等。
2/螺栓孔节园直径PCD 常见的表示方法,如5x114.3、4x100等,大众轮圈,前面一个数字表示轮圈的螺栓孔个数,后面一个为孔距。有不少人认为孔距是指螺栓孔之间的直线距离,这是不完全正确的。当为偶数孔位时,就是4、6孔时,孔距指两个对角线孔位的中心线间的距离。而奇数孔时,即3、5孔时,孔距是以对角线一侧孔位中心点到另一侧孔位边缘的距离。孔距的单位是毫米。
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