“我们的管理服务考虑客户的特殊要求以及他们的个人喜好,这些因素可能影响着他们的终选择,比如他们常常和子女或宠物出航。”McPeters说,“我们始终建议船东们在决定前到码头实地考察一下,看看是否符合他们的要求。更全1面详实的客户1资料,能让我们帮客户直接找到真正满足他们需要的码头。”虽然有类似Pagine Azzurre这样的行业导览作指引,要获取更实用的信息主要还是靠口头宣传。“与其他船东交流经验,以此来判断他们选择的港口是否合理十分重要。”Perrocchio总结道,“行业协会也是获取建议以及相关码头情况的重要信息来源。”
潮流、水位和波高都是影响游艇港内停泊稳定性的因素,浮桥码头工程,设计游艇码头时,除了确定好涨潮落潮及洪水期的潮速,zui高低水位外,还要考虑波浪的高低。对于通常的客、货运码头,泊位允许停泊波高一般为1.0-2.0m,风力小于或等于九级 。但对于游艇码头来讲,波高一般控制在0.1-0.3 m之间,且游艇港内必须满足合适的平稳度,港内水域也应尽量避免波浪反射或采取消浪措施。从浮式码头结构抗浪能力和游艇本身的强度来看,码头泊稳的允许波高取0.5m。
谈及本届游艇展的印象,今年首1次参展的西班牙游艇会总监荷西由衷赞许说:“非常棒!我曾经参加过中国其他地方的游艇展,珠海给了我很大惊喜。这里地理位置良好,举办游艇展的水上条件优势明显。”
在荷西看来,重要的是,本届游艇展展出的船艇质量很好、类型丰富,不仅有符合商务娱乐需求的超级豪华游艇,更有不少中小型船艇、帆船等,能向大众普及游艇文化,让更多的中国人了解并体验一种全新的生活方式,鼓励他们去消费。“这对于珠海、对于中国发展游艇产业都是很有帮助的。”荷西表示,借助本届游艇展的平台,西班牙游艇会与众多同行进行了交流,并收获了部分合作意向。同时,公司也对珠海游艇码头的设计、建设和管理运营表现出浓厚兴趣,希望能与珠海有更多接洽与合作。
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