粘度是导热油在规定条件下的稀稠程度及流动性。当机械负荷,转速相同时。所用导热油的粘度较大,则功率损耗越大。由于国内大部分油用在高温传热阶段,几乎所有品牌的导热油在高温时粘度相近。一般厂家对导热油粘度变化±15%,认为该项指标报废。笔者对大量导热油数据进行分析,发现粘度变化±20%此油还可继续用,所以粘度大小对导热油使用影响不大。关键问题是粘度增大时,导热油流动点也随着增大,导热油冷却时,热油炉管内会出现沥青粘糊状或固态现象而使炉管堵塞,热油泵无法转动,热油炉无法升温。此时清洗热油炉需化大量人力、物力去疏通热油炉管,有时还会使热油炉报废。
导热油加热器调试步骤:压差不稳定时,不得投入使用。停炉时,油温应降至80℃以下时,热油循环泵方可停运。高温状态时要确保导热油循环良好。正常工作时,高位槽内导热油保持高液位,高碳分子裂变油,贮油槽内导热油应处于低液位。应按规定对各机械润滑点注油。出油温度不得超过导热油的允许工作温度。不同品种导热油一般不得混用。冷炉点火必须先开热油循环泵后再点火,高碳分子油多少钱,点火升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀槽,其中一部分以气体从排空管排出,另一部分凝成水分沉入槽底,要避免这部分水分再次进入循环系统,在升温过程中应定期打开膨胀槽底部排污管,放出冷凝水。当热载体升温到200℃以上时,应对热载体炉和整个供热系统进行全1面检查,并对所有的联结螺栓进行一次热紧,消除因膨胀不均引起的泄漏。
导热油传递热能的同时产生胶质,胶质附着在内壁,容易形成结焦。另外若有空气进入,容易发生降解和聚合反应,高碳分子油,形成的高沸物在导热油中的溶解度达到过饱和状态,从而形成结焦。操作温度超过导热油本身的设计温度,腐蚀产物和杂质的污染等都会使管内壁形成结焦。如果产生积碳和结垢,它的危害是很大的:
(1)热油因污染、热降解和缩聚反应、氧化系统的泄露、残余物、腐蚀产物、过热、胶质沉积、小分子挥发等因素导致粘度、总酸值、水分和不溶物增加,低沸物和高沸物变化且变化率较大,引起传热速度差、泵汽蚀、蒸汽压高、系统超压和泵密封的磨损,缩小了输油管道的输油能力,增加了摩擦阻力,加大了输送能耗,甚至有时还会导致初凝停流等事故发生。
⑵导热油系统中少量轻组分通过排气线排出。轻组分将引起泵出流量低、连锁停炉。重组分会导致内壁结焦、炉管内外温差加大,烧穿炉管以至引起严重的安全事故。管道结焦或堵塞必须得清洗。
⑶ 导热量不足,会直接影响到产品的品质问题。
⑷导热油锅炉在换油前一定要进行清洗,高碳分子油批发,如果不清洗锅炉,就会对新油造成污染,降低它的品质从而缩短它使用的寿命。因此,导热油锅炉结焦和结垢后,一定要进行清洗。
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