稀油站厂家表示,在事故情况下,当润滑系统的下降到低于调节器的设定值,将投入运行,以保证连续供应润滑油。当达到正常,自动停止。此时,如果继续下降到调节器设定的数值,报警器将发出事故信号。过滤器采用双筒网过滤器,一筒运行,一筒以备使用。差压控制器连接在入口和出口的外部。当压差超过0.1MPa,阀门将手动换向,处于状态的气缸将工作。取出滤芯进行清洗,然后放入滤筒。
油箱设有电加热器,滑油润滑系统,用来加热油箱,加热温度可自动控制,当油温低于某一温度设定值,将自动投入运行;当高于另一设定温度,将自动停止。电加热器由安装在油箱上的带电触点的双金属温度计自动控制。稀油站配有液位温度计,可以直接看到液位的高低,并配有油位信号装置,油位过高或过低都可以发出信号。冷却器用于冷却润滑油温度。当供油温度高于45.可以打开进口阀来冷却。
稀油站结构及组成
稀油站一般分为两大系统,低压供油系统和高压供油系统构成。主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵,双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道,加上电气控制柜组成。高低压泵功率一般都是2.2KW,不过这也不是固定的,可根据主机工况需要来进行配置。低压供油系统工作压力为0.4 Mpa,高压供油系统压力为31.5Mpa,可通过调节阀门来调整其压力大小。在主机启动、低速或者是停车时,采用高压系统形成一层静压油膜,并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后,高压泵才停止供油,低压泵接着继续保持供油,以保证主机运行润滑的需要。
影响稀油站正常工作的几个因素:
温位
在温箱里面装有一个温位发讯器,也就是通常我们说的油浮子。它是用来检测并控制油箱里的油位情况,和油位置可由人工根据需要来设定,控制点采取开点形式,当油浮子处在或位置时,油位发讯器控制开点由于受到感应变成闭点,把信号输入到PC模块,再由它发出报警信号。假如是油位低的信号则会导致主机跳停,油位低是重故障之一。有时候油位发讯器外套管破损有裂缝,导致油浸湿发讯器会发出油位低的假信号,造成主机停车或者无法开机,也应留意这一点。
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