二手旋挖钻钻杆-山东泰亨(在线咨询)-旋挖钻钻杆

  小型旋挖钻施工消耗的油量，主要受到地质结构、所用钻具、操作方法等多种因素影响，如在日常施工和保养中掌握一定的技巧，不但可以节省燃油，提高旋挖钻机经济效益，还能降低环境污染。

旋挖钻机发动机在1挡油门时，二手旋挖钻钻杆，怠速运转油耗约为5L/h，在11挡油门怠速运转油耗高达18L/h，为避免小型旋挖钻燃油浪费和对发动机造成损害，在作业过程中，应避免长时间怠速，当旋挖钻机短时停机时使用自动怠速功能，可以达到节省燃油的目的，使用自动怠速功能时，液压系统操纵杆回到中位超过5s后，发动机转速可自动降到（1400±50）r/min，当开始工作时，发动机可立即恢复到原转速。

  根据地质及旋挖钻机当前状况，合理选用钻具，不但可以减轻负载，提升钻进速度，还可以节省燃油，并对钻杆等部件起到一定的保护作用，小型旋挖钻采用的硬质合金截齿钻头或牙轮钻头对岩体进行钻进，不但可以降低钻具齿耗和换齿频率，还能提高钻进速度和燃油效率，选择适合型号的钻杆，则能有效降低钻具上提、下放过程中的燃油消耗；为提高燃油效率，当旋挖钻机钻进困难时，可通过不同钻具的组合改变钻进方式来提高钻进速度，如进行大孔径成桩时，若直接采用大直径钻具，旋挖钻机钻进阻力较大且效率低下，为降低钻进阻力，提高钻进效率，可先用小直径钻具钻进，然后换大直径钻具扩；根据地质类型、岩石或土壤的强度，二手旋挖钻钻杆，合理选择旋挖钻机加压方式，不仅可以有效提高施工效率，降低油耗，还能保护相关部件，如点动加压方式适合钻进坚硬的地层，长行程加压方式适合于钻进土质疏松且均匀的地层，提压加压方式则适合于钻进卵石、飘石等地层；为实现有效钻进，需根据地质状况采用适宜的动力头转速和加压力，小型旋挖钻机动力头转速和加压力控制不当，小型旋挖钻钻杆，不仅易造成动力头“憋压”导致液压油温度迅速升高，还会增加燃油浪费，在动力头憋压时，旋挖钻操作人员应根据现场具体情况，适当减小加压力，让动力头慢慢恢复转动。必要时需反转动力头或操作主卷扬上提钻杆，防止钻具卡死。

  旋挖钻机的一个工作循环，旋挖钻钻杆，下放钻杆→动力头旋挖钻进→动力头反旋→提升钻杆→上车回转→甩土→上车回转复位，不同的作业动作由于负载和工况不同，所需的功率也不一样，根据旋挖钻机的作业工况分析，其主要功率消耗时段在动力头旋挖钻进和提升钻杆阶段，驾驶小型旋挖钻采用低速挡油门时发动机油耗更低，燃油效率更高，0根据地质条件、工作量、工期综合权衡，从而合理地选择挡位，一般来讲，地层为岩石应采用油门8挡进行旋挖钻进，地层为土质或沙层应采用油门4挡进行钻进，这样即能达到较高的作业速度，又可节省燃油消耗，若工期较紧，可采用发动机油门7～10挡进行施工，若工期较为宽松，则应采用3～6挡进行施工。

  出于小型旋挖钻机对整车稳定性考虑，通常将0高行走速度限制在2km/h以内，发动机转速高则行走速度快，燃油消耗也多，旋挖钻机低转速行走比高转速行走燃油效率要高，利用旋挖钻行走功能转场时，应根据实际情况选用较低的发动机转速行走，这样即能有效避免旋挖钻机行走过程中发生倾翻，也可减少行走时的燃油消耗。

因为旋挖转机价格较高，如何延长旋挖钻机的使用寿命就变得尤为重要。我厂长期以来努力研究，小编将旋挖钻保养总结为三个步骤，一起看下下：

1.勤打黄油，减少磨损

要说起每天的保养，我想大伙儿想到的第0一的就是打黄油。没错，勤打黄油能减少旋挖钻机各个运动部件的磨损，延长轴销和轴套的使用寿命，还有一点就是驾驶过程中不至于过早出现由于轴销磨损过度的“哐当”声。

2.每天检查旋挖钻及的机油量

但是，打黄油只是日常保养的第0一步，除了在每天工作前将所有需要润滑的部位打一遍黄油，还需要打开发动机罩，检查机油的含量。缺少机油可不是闹着玩的事，很容易造成发动机拉缸或是烧瓦的事故。

3.检查防冻液含量

检查水箱。水箱的作用是通过防冻液的循环来给发动机降温的，缺少防冻液如果没有及时补充也容易造成发动机拉缸。日常检查可以通过观察膨胀水箱刻度或是打开水箱盖检查防冻液的含量。

有很多钻杆的故障问题并非来自产品本身，而是由于一些不良的操作习惯造成的。今天，钻机就给大家分享下三种钻杆的错误操作方法，希望大家了解之后尽量避免。1加压时不找加压点，把机锁杆当摩阻杆使用，一杆内键与二杆斜键接触面非常小，短时间内一杆内键上端面与二杆斜键侧面严重磨损，导致卡杆或滚键。

2作业过程中主机前履带翘起，桅杆后背，节杆受动力头向后的力F1，内层各节杆保持竖直的力F2，两力形成力矩将节杆瓣断。节杆上面一组加压台及斜键间容易被瓣断。3：下放钻杆过程中，在相邻两节杆接触时没有缓冲，导致内层杆转环与外层杆内键冲击，将外层杆下管处撑鼓包。