航空货运货物运输限制要求东航空运当日达空运1、尺寸与重量限制与动辄万吨的货轮不同,飞机的载货空间和载重都需要进行精打细算,在填满空间的同时又不能超重,这样才能满足航空公司的利润需求。与汽运常用的集装箱、车厢一样,飞机也有不同规格的各种板型,将货物按一定规则放在板上,方便托运。飞机根据机型不同,可以分为小飞机、大飞机、宽体机等,以上次介绍到的宽体机B747-400为例,低板的尺寸限制是3X2.3X1.6,超过该尺寸的货物无法上机;高板含板限重2000KGS,超重的货物也是难以上机的。
为了飞机的安全考虑,航空公司会对飞机进行配重,保证飞行的安全,急件空运跨省6小时件,这也可能影响到货物的出发。2、安全限制飞机的造价和空运的特点决定了它更需要关注出行的安全,在空运货物的安全性上,飞机的要求会更加严格一些。根据深圳航空货运规定的不同,它们的飞机会拒绝运输一些危险品,空运,如锂电池、化工品、液体、粉末等。所以,如果货主的货物是以上这类货物时,需要仔细查询相应的航班是否接受这类货物,以免耽误货物的运输。
国内空运-航空货运6小时可送达空运青岛机场拥有进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果、植物种苗、肉类5类进口通关口岸功能,是山东省内口岸功能的机场。青岛机场也在全力建设北方进口生鲜转运产品体系。数据统计,2023年青岛机场年度入境生鲜货物6100吨。
面对国内特种货物旺盛的市场需求,青岛机场不断完善特种货物保障能力,飞机空运航空货运站,通过机坪直提操作,汽车塑料件航班空运,实现温控精密仪器进口业务的常态化运行;启用冷危库,开展光刻胶等国际冷链危险品运输业务。自年初开始不断吸引松茸、羊驼、值温控精密仪器等特殊货物在青岛机场进行保障。截至目前,已常态化保障温控精密仪器484.6吨,货值超23亿元,在业内形成良好的品牌和口碑效益。
记者了解到,青岛机场还致力于建设北方国际货物联运产品体系,不仅可以保障各地来青卡车航班作业,实现国际与国内、单航司与多航司、多品类货物互转,也为逐步构际国内互联的货运中转网络体系打下基础。
下一步,青岛机场将以空港型国家物流枢纽建设为契机,不断织密青岛至日韩、北美的全货机航线网络,做大做强适航类、高附加值货运市场,充分激发航空货运对稳定供应链、畅通产业链、集聚产业的作用,加快打造立足山东半岛,辐射上合、RCEP和“一带一路”的中国北方航空物流转运中心。
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