重点分析
1.1三元里电池VS磷酸铁锂
目前新能源汽车所使用的动力电池正极材料主要分为磷酸铁锂(LFP)与三元正极(NCM、NCA)两大类,近年来三元 材料随着工艺升级与性能提高,市场份额不断提升,2020年市占率达60%。 三元正极材料又可以根据构成元素及比例的不同分为NCA、NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等型号,数字代表不同组分占的比例。他们的性质特点与成本也各有差异,制造工艺也略有不同,因此存在一定的差异化竞争。其中 NCM811与NCA由于镍含量较高,又被称为高镍三元材料,是未来正极材料的热点。
锰酸锂电池:
锰酸锂电池可以在20-30A的电流下放电,锂电池厂商,并具备适当的发热量积淀。成本费用价格低廉、安全性和低温性能指标好的正极材料,但是其材料本身并不太稳定,容易分解产生气体,所以多用于和其它材料混合使用,以降低电芯成本费用,但其循环寿命衰减较快,容易发生鼓胀,高温性能指标较差、寿命相对短,主要用于大中型号电芯,锂电池生产厂家,动力电池方面,其标称电压为3.7V。锰酸锂用以五金工具配件,器械,及其混合动力汽车和新能源车。
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如今不管是平时我们使用的智能手机、平板电脑,亦或是各种各样的笔记本电脑,还是马路上跑的电动大巴车,其内部组件都是锂电池。这玩意从90年代初诞生以来,才30余年的历史。
但如果回看锂离子电池行业过往的发展历程,会发现一个特别有意思的地方。
那就是美国人发明了锂电池,锂电池公司,日本人将它商业化,韩国人把它做大,中国人把它的价格打下来,并推向全世界。
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