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另一方面,强光监控形成的高亮区域与周边,会破坏驾驶人的视距,使其无法观察接下来的路况,这就是俗话说的“灯下黑”。实际上,交通设施中的图像采集首先要考虑光信号的抗干扰问题,使用白光监控技术读取和识别存在一定技术限制,不仅是空气中的各种颗粒,对面来车的车灯光、路灯光、阳光、雨雾等,都会影响图像质量。
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中国轨道交通设施在建设初期主要依靠进口,价格昂贵,地方财力难以承受,在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来,中国城轨车辆国产化成绩斐然,国产城轨车辆不断涌现,自主能力显著增强。当前各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮,国产轨道交通设备的市场需求大幅提升,广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。
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这种强光对人的干扰,黄冈道路划线,不是仅有一次。驾驶中,城市道路划线,眼睛需要不断扫视交通设施路况,搜寻行驶路径的横纵坐标、危险物,并与其他道路使用者互动。白光监控的强光近距离正面照射人脸,在一定角度时,与迎面驶来的汽车使用远光灯的危险程度相似,会导致驾驶人视认能力短暂极具下降,非常危险。
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