铝合金轮圈优点
重量轻:铝合金轮圈的比重小于钢制轮圈,平均每只比同尺寸钢制轮圈轻两公斤左右,除去备用车轮总共可减重八公斤;更轻的轮圈还可减少起步和加速时的阻力,两者共同作用使车辆更加省油。
速鲨汽车配件公司帮您看清轮圈改装的误区
以貌取圈,只看款式
改装轮圈给人的di一印象,还是好不好看的问题。尽管现在的原厂轮圈也越来越漂亮,但是依然无法比拟改装产品的丰富款式选择,一个常见的比喻,就是改装轮圈好比搭配衣服和鞋子一样,带来的不单是新鲜感,德系轮毂,还有车主品味的体现。其实“以貌取圈”这个角度并没有错,水电镀轮毂,但如果仅仅以此单一维度进行取舍,则是片面的,
在某些车友的准则里,买了一部车、不论是新车或者二手车,只要有改装的打算,动力、底盘、悬吊、数位影音都可以不管,轮圈就是一定要换。也许看到这边你会觉得莫名其妙,又是一个爱耍帅的人,只知道换那种视觉系的东西。如果你这样想,那你可就大错特错啰!
是,轮圈改装是可以在视觉上有所加分(当然,有些轮圈原厂就十分好看!)。但轮圈改装的背后还有许多附属的优点,今天,轮毂,我们就来一一认识吧。
外观:不得不说,外观仍旧是一大诱因,不管你是选用Blin***ing超大镀铬轮圈、还是双色多肋式运动轮圈,这都代表着你想凸显个人风格、强化车辆视觉。但我们也不得不承认,轮圈占了车辆外观相当大的比重。
制动与轮胎散热:没错,正常的情况下,轮圈的设计会影响到制动组以及轮胎的散热状况。举例而言,要是车主选用包覆式(例如一大片镀铬)轮圈,虽然视觉上很豪奢,但那对于散热是毫无帮助;若是选用传统爪式设计,灰轮毂,对散热确实较有帮助(爪数则是考量于「爪数多散热较差、但其抗扭曲、撞击之强度较佳」车主可以自行判断取舍)。也由于主要差异在于通风性,所以通风设计良好的多辐式轮圈会是很好的选择;另外,铝合金本身就是热传导性佳的材质,只要能适当散热,对提高轮胎寿命、减少爆胎危险以及降低煞车热衰竭都有良性的帮助。
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