由于冷藏集装箱总是处于运动之中,因此冷藏集装箱必须十分坚固,能经受恶劣的运输条件。要保证整个运输过程的安全性和运输食品的品质,制冷系统必须满足以下要求:
一是冷藏集装箱的制冷系统实现加热、冷却和除霜全自动控制,冷库安装,实现远程监控,减少人力在整个过程中的消耗;二是实现动力的多元化,增加制冷系统的灵活度,制冷系统既可独立驱动,又可接外部电源;三是根据所装载食品的要求,海口冷库,可以在一定范围内调整温度,温度偏差小,尽量能在运输过程中实现“3T”监控;四是冷藏集装箱制冷系统的结构要结实、耐冲击、强度高、抗震动性能好,在运输中不会发生泄漏或断裂;五是能够实现换气,换气系统可为每立方米冷藏集装箱提供50m3/h左右的新鲜空气;六是箱体内的空气相对湿度能控制在85%~95%,减少食品运输过程的干耗。
按结构分类,集装箱可分为三类,分别是内柱式集装箱与外柱式集装箱;折叠式集装箱与固定式集装箱;预制件式集装箱与薄壳式集装箱。具体如下:
一、内柱式集装箱与外柱式集装箱
二、折叠式集装箱与固定式集装箱。
三、预制件式集装箱与薄壳式集装箱
预制件式集装箱的骨架由许多预制件组合起来,并由它承受主要载荷,外板和骨架用铆接或焊接的方式连为一体,移动冷库工程,通常是铝质和钢质的预制件式集装箱,小型移动冷库,外板采用铆接或焊接的方式与骨架连接在一起,而玻璃钢的预制件式集装箱,其外板用螺栓与骨架连接。薄壳式集装箱是把所有部件组成一个刚体,它的优点是重量轻,可以适应所发生的扭力而不会引起变形。
冷藏集装箱装卸速度很快,使整个运输时间明显缩短,降低了运输费用。另外,陆运冷藏集装箱还有其的优点:
1.与铁路冷藏车相比,陆运冷藏集装箱在产品数量、品种和温度上的灵活性大大增加。铁路冷藏车大列挂20节冷藏车厢,小列挂10节冷藏车厢,不管货物多少,只能有两种选择,而冷藏集装箱的数量可随意增减;铁路冷藏车的温度调节范围较小,而且加冰冷藏车的车厢内温度更难控制。
2.由于柴油发电机的开停也受箱内温度的控制,使用陆运冷藏集装箱避免了柴油机空转耗油,使集装箱在7天运行期间中途不用加油。
3.陆用冷藏集装箱的箱体构造轻巧、造价低。
4.能更大限度地保持食品质量,减少运输途中的损失。如运输新鲜蔬菜时,损耗率可从敞篷车的30%~40%降低到1%左右。
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