【分析】
1.杯基中心线弹线未验方。
2.杯基上段模板支撑方法不当,浇筑混凝土时,杯芯木模板由于不透气,相对密度较轻,向上浮起。
3.模板四周的混凝土振捣不均衡,造成模板偏移。
4.操作脚手板搁置在杯口模板上,造成模板下沉。
5.杯芯模板拆除过迟,粘结太牢。
1.杯形基础支模应首先找准中心线位置及标高,先在轴线桩上找好中心线,用线锤在垫层上标出两点,隧道衬砌台车订制,弹出中心线,再由中心线按图弹出基础四面边线,要兜方并进行复核,用水平仪测定标高,然后依线支设模板。
2.木模板支上段模板时采用抬轿杠,可使位置准确,托木的作用是将轿杠与下段混凝土面隔开少许间距,便于混凝土面拍平。
3.杯芯木模板要刨光直拼,芯模外表面涂隔离剂,底部应钻几个小孔,以便排气,减少浮力。
4.浇筑混凝土时,在芯模四周要均衡下料并振捣。
5.脚手板不得搁置在模板上。
6.拆除的杯芯模板,要根据施工时的气温及混凝土凝固情况来掌握,一般在初凝前后即可用锤轻打,撬棍拨动。较大的芯模,可用倒链将杯芯模板稍加松动后再徐徐拔出。
【措施】
1.梁侧模板、底模板和支架应按模板结构设计进行配料和安装,梁底模应按规定起拱,按模板侧压力计算要求加设的对拉螺栓、支柱、横档和夹条木的数量。
2.梁侧模上口的横档应用斜撑双面支撑在支柱顶部,梁侧模下口必须有夹条木紧钉在支柱上,避免混凝土浇捣时梁侧模的上、下模,确保梁的宽度。
3.支架的间距也应经过计算确定,支架应支撑在坚硬的地面上,日喀则隧道衬砌台车,斜撑角度一般不大于60°,并应固定牢固。
【分析】
1.梁两侧侧模下口外侧的支撑木板或木枋未钉牢,导致底口炸模。
2.当梁的高度超过600mm时未设对拉螺杆,或设置过少,模板的刚度不足,隧道衬砌台车回收,受力变形鼓胀。
3.梁侧模上口横档未拉通线,斜撑不足或斜撑的角度过大支撑不牢而造成局部歪斜。
4.混凝土浇筑施工过程中对模板直接振捣造成模板的损坏及下料对模板的冲击破坏等。
【措施】
1.支模时应遵守边模包底模的原则,侧模底部设置通长的夹木条,施工必须保证夹木条的质量,且将其与支撑木枋连续钉设牢固。
2.梁侧模的拼接接头应互相错开,且拼接处横档应保证有足够的搭接长度,且在拼接处设加强斜撑。
3.普通梁可以按照经验进行配置,对于高度大于600mm的深梁、大梁应进行模板设计。当梁高度大于600mm时应自梁底以上每高300~400mm设置一道对拉螺杆。
4.混凝土浇筑施工过程中,应避免下料高度过大对模板造成的冲击破坏,混凝土振捣操作过程中应避免对模板的直接振捣冲击。
隧道衬砌台车回收-日喀则隧道衬砌台车-中陆达钢模板加工由云南中陆达钢模有限公司提供。云南中陆达钢模有限公司位于云南省昆明市嵩明县杨林镇中云东港国际物流城A3-2。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前云南中陆达在建材加工中享有良好的声誉。云南中陆达取得全网商盟认证,标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。云南中陆达全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。温馨提示:以上是关于隧道衬砌台车回收-日喀则隧道衬砌台车-中陆达钢模板加工的详细介绍,产品由云南中陆达钢模有限公司为您提供,如果您对云南中陆达钢模有限公司产品信息感兴趣可以联系供应商或者让供应商主动联系您 ,您也可以查看更多与建材加工相关的产品!
免责声明:以上信息由会员自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责,天助网对此不承担任何责任。天助网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷, 纠纷由您自行协商解决。
风险提醒:本网站仅作为用户寻找交易对象,就货物和服务的交易进行协商,以及获取各类与贸易相关的服务信息的平台。为避免产生购买风险,建议您在购买相关产品前务必 确认供应商资质及产品质量。过低的价格、夸张的描述、私人银行账户等都有可能是虚假信息,请采购商谨慎对待,谨防欺诈,对于任何付款行为请您慎重抉择!如您遇到欺诈 等不诚信行为,请您立即与天助网联系,如查证属实,天助网会对该企业商铺做注销处理,但天助网不对您因此造成的损失承担责任!
联系:tousu@tz1288.com是处理侵权投诉的专用邮箱,在您的合法权益受到侵害时,欢迎您向该邮箱发送邮件,我们会在3个工作日内给您答复,感谢您对我们的关注与支持!