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并且由于不必考虑种种太空环境,整个系统的配件也不必采用贵重金属和其他材质生产,因此民用车级别的燃料电池系统造价并不昂贵,甚至还低于一些主流厂家的中低端四缸发动机。
在汽车启动和低于24公里时速行驶时,燃油发动机并不工作,而是由轿车自带的电池提供动力,只有在汽车行驶速度超过24公里/小时的时候,燃油发动机才开始工作;在汽车突然加速的时候,新能源物流车租赁,电池就会帮助燃油发动机一起加速;在汽车高速行驶时,电池会为汽车的空调,音响,前大灯和尾灯等汽车辅助设施提供能量,从而减少燃油发动机的负荷;而在汽车减速和刹车的时候,汽车为电池进行充电,新能源物流车维修,实现能量的循环使用,并大限度地保存和节约能源。
VCU接收不到CAN网络上的全部信号,会报整车一级故障,快速降扭,同时发出切断高压的指令,一级故障必须重新上电才可恢复。二级故障:禁止车辆行驶的故障VCU接收到MCU或BMS上传的二级故障,或者VCU与MCU、BMS等控制器出现通信故障,会报整车二级故障。此时电机无转矩输出,车辆将不能行驶。二级故障可以实时恢复。三级故障:降功率的故障整车控制器接收到MCU、BMS上传的三级故障,或者VCU与ICU、SRS、AC、MP5等控制器出现通信故障,会报整车三级故障,同时将MCU的输出转矩限制到目标值的一半,从而达到限制系统功率输出的目的。
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