LNG 的优势
LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面:
安全性高。LNG 燃料箱允许工作压力一般高达1.586Mpa,工厂设定操作压力范围为0.1759~1.4074Mpa,发生危险性的可能性比CNG 低。LNG 气化后常压下密度比空气小,因此即使泄漏,也会很快分散到空气中,所以因其导致自燃的可能性较小。另外,LNG 组成比较稳定,其成分的单一性和一致性有利于发动机压缩比等设计参数的确定,可避免丙烷等成分的爆燃对发动机及其部件造成的不良影响。
空温气化器和调压系统的操作
1、关闭空温气化器出口阀,缓慢打开空温气化器的进液阀,待空温气化器内压力与储罐内压力相等时,缓慢打开空温气化器出口阀。
2、松开(逆时针)调压阀调节螺栓,小型多少钱,关闭用气点阀门,打开调压阀进口阀门、出口阀门;分别逐个调节调压阀至设定压力,一般一级调压调至0.09~0.095Mpa,二级调压阀根据用户要求调节。调节方法:旋紧(顺时针)调压阀调节螺栓,小型生产厂家,同时注意阀后压力表指针的变化,当指针接近设定压力时,缓慢调节直至压力稳定在设定压力值位置。
3、打开用气点阀门,点火用气,观察用气使用情况,并注意调节调压阀,以满足用气点使用压力,稳定后锁紧调压阀调节螺栓,旋上保护罩。
4、在用户使用大用气量时,要观察气化器的结霜情况(尤其在冬天)。当气化器出口出现结霜情况时,说明气化器气化量不够,已满足不了使用要求,这时应采取如下措施解决:①、加喷淋水,②、加强通风,③、增加或调换大的气化器。
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启闭力和启闭力矩
启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。关闭阀门时,需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压,同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力,因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩,河北小型,阀门在启闭过程中,所需要的启闭力和启闭力矩是变化的,其值是在关闭的终瞬时或开启的瞬时。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力用(注:本系统所有管道阀门采用 304 材质)
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