减速机
1、减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上,当减速机运转时,作用在减速机箱体上的反力矩,又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配,另一端与固定支架联接;
2、反力矩支架的安装:反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧,以减小附加在工作机轴上的弯矩。 反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体,以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动;
减速机首先从检查开始谈起:
1、轴承的检查。用加热的矿物油清洗,直到用手轻轻旋转内座圈时,任何方位都没有卡紧现象为止。清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。
2、齿轮的检查。齿轮不能有断齿,齿面不能有裂纹或剥落现象。
3、轴的检查。轴径上的椭圆度和锥度不能大于0.015~0.025mm。轴所有配合尺寸表面粗糙度满足图纸技术要求,超差0.02mm可复用,0.02mm以上需修复后方可使用。轴宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用,对超过极限尺寸0.04mm应更换。
4、减速器箱体、轴承盖的检查。
减速机是一种利用齿轮的速度转换器,齿轮减速机厂家,将电动机的回转数减速到所需的回转数,并获得较大转矩的机构。在当前用于传递动力与运动的机构中,齿轮减速机,减速机的使用范围非常广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以看到它的踪影,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业用到的加工机具及自动化生产设备,齿轮减速机供应,到平常生活中常见的家电等等。其使用从大动力的传输工作,到小负荷,准确的角度传输都可以看到减速机的使用,且在工业使用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛使用在速度与扭矩的转换设备。
行星齿轮减速机
行星减速机因为结构原因,单级减速*小为3,*大一般不超过10,齿轮减速机生产,常见减速比为:3/4/5/6/8/10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。
相对其他减速机,行星减速机具有高刚性、高精度(单级可做到1分以内)、高传动效率(单级在97%-98%)、高的扭矩、体积比、终身免维护等特点。因为这些特点,行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上,用来降低转速,提升扭矩,匹配惯量。
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