CAN总线设备有很多种,比如USBCAN分析仪,比如说CAN数据转换器,等等等等。以上这些CAN设备在与CAN线进行连接的时候,往往会有如下方法:
1、如果CAN设备的CAN接头样式是OBD类型的,那我们直接将OBD接头插入OBD接口里就行。如果设备A的CAN接头是OBD类型,串口转can远距离传输,B设备不是,那我们就使用一个OBD转接头连在CAN接头是OBD的设备上,这样就可以进行后续的连线了。
2、如果CAN设备的CAN接头样式是DB9的,基本道理同OBD。
3、如果CAN设备的CAN接头样式是凤凰端子的,那使用一把螺丝刀松紧端子接头的挡板然后连线就可以了。
CAN总线转换器技术发展历程CAN 总线较早是由德国 Bosch 公司在 1986 年为汽车监测和控制而设计,主要用于汽车内部测量与执行部件之间的通信。自宝马公司 1989 年推出一款使用 CAN-BUS的汽车后,CAN 总线就开始了其辉煌的历程。CAN 的强性能和可靠性已被认同,串口转can生产厂家,并被广泛地应用于工业自动化、船舶、工业设备等方面。CAN总线是当今自动化领域技术发展的热点之一,被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现各节点之间实时、可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。
CAN总线转换器CAN 是Controller AreaNetwork 的缩写,串口转can,中文名为控制器局域网络,是ISO标准化的串行通信协议,是一种用于实时应用的串行通讯协议总线,它可以使用双绞线来传输信号,串口转can直销,是世界上应用较广泛的现场总线之一。
因其具有强性能、高可靠性的通信机制,目前已广泛应用在汽车电子领域,CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信,以此取代昂贵而笨重的配电线束。因此CAN总线在整个自动驾驶系统中也有着十分重要的作用,自动驾驶汽车上的某些传感器(如雷达、Mobileye)的信号传递也是通过CAN实现的。
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