如果雇佣工程队轮流清洗,则每个油舱至少需要2天,同样为周全考虑,好为每个油舱预留出4天时间。在2020年1月1日之前,大部分使用HSFO的船队都不可能在很短的时间内进行干船坞检查、清洁。提前预约船舶坞期,并应考虑船坞繁忙可能存在的压港现象;慎重安排船员自行清洗,应考虑到船员人手不足、疲劳、通风不足和安全问题。
船东需要考虑使用其他的替代方法进行燃油舱和管路的清洗。目前除了进船坞清洗外,油舱清洗,还有在营运期间清洗及使用添加剂进行清洗两种办法。油舱在清洗之前需要排空,油舱清洗要求,这段时间也应计算在内,且冲洗船上燃油系统管路还需要1-2天。油舱清洗后的残余物应通过正确方式排放或由港口接收设施处理。目前大多数船舶使用的仍是高粘度高硫燃料油(HSFO),油舱清洗机,此类燃料油会粘附在油舱内壁上,非常难清洁。
建议会员船东还应尽早安排船舶油舱清洁的各项工作,油舱清洗设备,以满足即将到来的2020限硫新标准。在2015年,IMO实行排放控制区(ECA)内使用0.10%m/m含硫量上限的规则生效后,已经有很多船舶采用添加剂的方式清洗燃油舱成功的案例。一些航运公司在更换使用燃油舱之前会使用化学添加剂进行清洗。实践证明,这是减少清洗油舱非常有效和经济的方式之一。
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