缓存
选择尽量大的缓存,能带来更流畅的视频及更好的存储卡兼容性。
夜视效果
这里指的夜视效果是指产品低照度性能,出色的产品不是那种带LED灯和红外线灯的,再强的补光灯也没有两个车大灯亮,丽水KR3S,根本照不到路上的,并且照在前玻璃上形成反光,行车记录仪严重影响视线的录像清晰度,根本没啥作用。记住一点,带补光灯的产品都出自厂商之手,千野记录仪KR3S,只是为了多个宣传产品的噱头糊弄不懂实情的买家而己。
录音开启
如果不能关闭,不利于车内的隐私,说个什么事情,全被录下来了,可能会有很尴尬的状况出现。市面上正规品牌生产的记录仪都有一键静音的功能。
紧急录影 次数用完API KEY 超过次数限制
显然,占用面积大、无法移动是它直观和突出的问题;如果能把这些电子元件和连线集成在一小块载体上该有多好!我们相信,有很多人思考过这个问题,也提出过各种想法。典型的如英国雷达研究所的科学家达默,他在1952年的一次会议上提出:可以把电子线路中的分立元器件,集中制作在一块半导体晶片上,一小块晶片就是一个完整电路,这样一来,电子线路的体积就可大大缩小,可靠性大幅提高。这就是初期集成电路的构想,晶体管的发明使这种想法成为了可能,1947年在美国贝尔实验室制造出来了一个晶体管,而在此之前要实现电流放大功能只能依靠体积大、耗电量大、结构脆弱的电子管。
视频像素
按照像素划分,行车记录仪有:30万像素和130万像素、200万像素、500万像素四种,有些标注1200万像素是指静态拍照,而并非视频像素值。
在选购的时候需要进行产品参数分析,分析拍摄角度、视频分辨率、压缩格式、缓存、录像是否可手动关闭、紧急录影、不干扰其它汽车电子产品、是否配卡等方面。
摄像角度
行车记录仪的摄像角度大多在100度左右,千野记录仪KR3S,这个角度基本能够保证将车辆两边的车道都拍进去。当然,选择尽可能大的摄像角度对于车主而言更好,不过这也需要花费更多的钱作为代价。 次数用完API KEY 超过次数限制
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