水乙二醇液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。但水乙二醇液压油在生产过程及使用过程中不可能做到没有颗粒物。现在我国对液压油的颗粒物是以“机械杂质”<0.005%来控制的,国外多用美国宇航局(NAS)和化组织(ISO)的液压油清洁度级别来恒量。
其液压系统对油品清洁度的要求如下:
大间隙、低压液压系统:NAS 10—12(大约相当于ISO 19/16—21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升:大约5,000—20,000;≥15μ:大约640—2,500)
中、高压液压系统:NAS 7—9(大约相当于ISO 16/13—18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升:大约640—2,500;≥15μ:大约80—320)
敏感及伺服高压液压系统:NAS 4—6(大约相当于ISO 13/10—15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升:大约80—320;≥15μ:大约10—40)
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8-10。
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查看液压油的颜色,如果液压油呈乳白色并有浑浊状,说明油液中含水量过多,这时就必须更换水乙二醇液压油。
水乙二醇液压油颜色变黑,有可能是分配阀阀芯来回运转,液压油缸的来回运转产生的磨损,但短时间是不会出现这种现象的,长时间不保养就会出现变黑,后影响液压部件。
将液压油取出一部分在阳光下查看,如果有金属发光点,或者用两个手指蘸取液压油摩擦能够感觉到有颗粒感,说明液压油中有杂质,这就容易造成液压泵磨损和分配阀阀杆卡涩磨损现象。
检查液压系统是否封闭、呼吸阀是否完好、检查液压油缸外露部分,看密封是否完好:如油缸的防尘圈等,如果长时间暴露在空气中水乙二醇液压油也会变质。
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