三、难点
高亮液晶屏在实现温度环境下正常工作的同时,还需要在超高亮阳光直射下可视,防水。且液晶显示模块的 GPU、显示屏等在使用过程中都会发热。液晶显示屏的分辨率越高,发热量也越大。
所以找到或者研发出适合车内环境使用的硬件产品,搭配出一套满足车辆使用要求的硬件环境,也是考验研发团队的技术难点。由于这些原因,所以相比手机,京东方龙腾奇美友达15.6寸原装屏,电视等显示器的分辨率,汽车显示屏做的比较比较保守。
现在液晶屏技术已经越来越成熟了。液晶屏在车内的应用也越来越多的今天,液晶屏已经可以做到完全满足汽车多变的工作环境和工作要求。
OLED的技术更为,也是将来发展的方向,不过目前发展并不是很成熟,以三星公司研发的AMOLED系列屏幕为主。而作为LCD阵营的主力军TFT,则受到人们更多的误解,很多人认为TFT技术落后,已经过时。然而事实并非如此,目前市面上大部分的手机仍然采用TFT屏幕,只不过它们分别采用了不同的面板技术。目前热门的手机苹果iPhone
4S采用的IPS液晶屏,被称为好的屏幕,实际上IPS屏幕也属于TFT屏幕的一种。
UDE 2019,维信诺、华星、天马、海信、三星、夏普带你看不一样的展会
在车载显示方面,华星光电展出了12.3”MINI LED异形显示、12.3”超窄边框显示和15.6”窄边框显示等产品。在模拟智能驾驶座位上,可以享受到新颖的异形设计及极窄边框所带来的更流畅、更舒适的视觉盛宴。
此外,华星光电也展示了液晶屏、以及应用在会议教育新零售等领域的电子白板、货架标签等产品。
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