8.火焰加热表面淬火
操作方法:用氧-乙que混合气体燃烧的火焰,喷射到钢件表面上,外圆磨床进给器,快速加热,当达到淬火温度后立即喷水冷却。
目的:提高钢件表面硬度、耐磨性及疲劳强度,心部仍保持韧性状态。
应用要点:1.多用于中碳钢制件,一般淬透层深度为2~6mm;2.适用于单件或小批量生产的大型工件和需要局部淬火的工件。
8.火焰加热表面淬火
操作方法:用氧-乙que混合气体燃烧的火焰,喷射到钢件表面上,快速加热,当达到淬火温度后立即喷水冷却。
目的:提高钢件表面硬度、耐磨性及疲劳强度,心部仍保持韧性状态。
应用要点:1.多用于中碳钢制件,一般淬透层深度为2~6mm;2.适用于单件或小批量生产的大型工件和需要局部淬火的工件。
电刷故障的危害
某日,某发电厂2台大型发电机组转子滑环相继发生碳刷打碎机组紧急降负荷,更换碳刷,未果。继而发生滑环环火,机组解列。近日,西北电网某发电厂QFS—125型发电机组励磁机换向器碳刷环火紧急停机;江南某发电厂30万千瓦发电机组投产后运行仅经过一次大修。在一次小修后运行不久,发电机集电环内环(靠发电机侧)碳刷磨损非常严重,且连续多个班次都有批量更换,同时检查发现发电机集电环刷架油污严重,经红外测温仪检测发现集电环内环表面与碳刷接触部位温度高达230℃~360℃,靠励磁机侧的集电环外环温度正常的60℃~70℃,机组负荷降到20万千瓦以后,仍不见集电环温度有回落迹,解列抢修。……屡屡发生的碳刷事故给发电厂和电力系统造成巨大经济损失
c.弹簧压力的影响。弹簧压力过大,车床尾座进给器,会造成碳刷的机械磨损增大;同时弹簧压力过小,虽然碳刷与滑环间摩擦小了,但接触不良容易产生火花,同样不可取;d.电流的影响。一般,对于石墨碳刷,正极碳刷流过的电流要比负极碳刷流过的电流要大,因而正极碳刷磨损要比负极碳刷磨损大,且正极滑环的磨损要多于负极滑环。c.弹簧压力的影响。弹簧压力过大,铣床进给器,会造成碳刷的机械磨损增大;同时弹簧压力过小,虽然碳刷与滑环间摩擦小了,但接触不良容易产生火花,进给器,同样不可取;d.电流的影响。一般,对于石墨碳刷,正极碳刷流过的电流要比负极碳刷流过的电流要大,因而正极碳刷磨损要比负极碳刷磨损大,且正极滑环的磨损要多于负极滑环。
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