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导热油产品在升温过程中有油气或蒸汽溢出，无非两种情况：1、一种是导热油在仓储过程中，由于热胀冷缩的特性，呼吸溶入残量的空气水分。一般情况下，在导热油加热升温至90度左右恒温60分钟左右这部分水成分就可以被挥发掉。2、另一种原因就是导热油加温过程中轻质馏分的溢出，也会伴随着油气的出现。3、导热油换热系统加温试车过程中，辅助排气阀没关上，或是主管路什么阀门没充分打开，导致高温时导热油高温油槽有大量气泡溢出。4、循环不好，造成导热油系统局部高温。出现此现象。观察循环泵的流量与总到热油油量是否匹配，即可判定。5、如果水基清洗过，也有这种可能，很多不完善的高位槽是容易有水存在，造成高温时导热油高温油槽有大量气泡溢出。6、导热油换热系统排气有问题，导致以上情况发生。7、操作流程错误。快速升温导致里面含有大量水汽，因此会冒泡。总之，如遇从上情况，较好的办法就是停止继续升温，不间断循环，同时仔细排查换热系统的工艺问题。
在导热油加热时一定要特别注意这些事项：应用时先对炉及管路开展清除去除炉内残渣锈迹及水份，保证应用机器设备清理；机器设备须改装高、底位槽，上位槽溫度务必在80度下列，并灵活运用底位槽的作用突然停电时，应立刻关掉加温设备闸阀开启上位槽的闸阀让上位槽的冷油引入升温机器设备后流进底位槽，既维护了升温机器设备又能确保浮油不超过溫度，上位槽还具有留存系统软件诱因升温时热变形而提升的导热油，另外阻隔了空气与高溫导热油的直接接触，进而确保了导热油不容易过多空气氧化增加导热油的使用期；循环系统管内的导热油进到加温器前，应改装30—40目不锈钢线过滤装置便于滤掉很有可能造成的残渣和残碳（冷油循环系统和一切正常运行时至少清理过滤装置2—3次）十分关键；上位槽引入冷油时溫度降至80度下列即可给油防止突沸致伤；各导热油炉的机器设备不一样，应用计划方案务必融合各导热油炉的具体情况。
导热油在使用中，无氮气保护情况下，导热油在高温条件下与氧气接触，会与空气中的氧发生氧化反应，生成酸性物质，这些酸性物质在高温下对系统金属有一定的腐蚀性。并且酸性物质的存在，又会进一步促进导热油的聚合反应，使用导热油的粘度升高，影响导热油的传热效率和加速导热油的结焦，进而导致事故的发生。导热油因此，防止导热油对加热系统的管道腐蚀，首先解决导热油的氧化间题防止导热油对系统管道的腐蚀，可以总结出以下几点：1、防止导热油直接接触空气，好的措施就给系统加装氮封或其它惰性气体保护2、严格进行脱水、脱轻处理，防止水分、低沸物或其它外来杂质进入导热油加热系统中。3、保证导热油在炉管內的流速，避免因油量不足造成炉管过热，导致导热油加速劣化。4、定期对在线导热油进行检测，根据检测结果的变化情况，对产生影响的因素和存在的问题及时采取适当措施予以解决。
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