安装智能车牌识别系统对现场有什么要求呢?智能停车场系统厂家们根据多年智能车牌识别系统应用案例和经验,总结了以下几点:
1、安装智能车牌识别系统的现场,保山减速带,应有足够直线距离,方便安装调试,该距离可这样算(车辆长度+摄像机识别距离);
2、车辆进入图像抓拍区时车辆为正对摄像机效果;
3、避免90°转弯后安装智能车牌识别系统设备;
4、避免现场混乱环境安装智能车牌识别系统(行人众多,经常有行人入出车辆通道,容易遮住车牌);
5、避免下雨时道路积水污水严重的通道(容易遮挡车牌)。
6、避免上下坡处安装智能车牌识别系统设备;
过减速带一定要低速行驶,这才能保证减速带存在的意义,减速带厂,无良的按喇叭催促前车快速通过行为不可取!然后要结合车辆的变速箱结构得好一些。
手动挡车型
如果减速带较高,减速带供应商,建议手动挡车主可以尝试贴近减速带用起步方式通过减速带,对于底盘和传动连接结构伤害较少。
对于常见的减速带,手动挡车主可以采用低速、空挡滑行过减速带。
不太建议手动挡车主采用带挡低速驶过,有些车主会发现如果车速和挡位控制不好,过减速带时会发生抖动现象。
绝大多数的减速带对于车辆的悬架底盘伤害有限,或者说没有伤害,因此有些减速带仅仅是达到轮胎挤压变形的问题,减速带经销商,还远不到伤害悬架的地步。如果说有伤害的话,那么只能说明两点:
一是减速带设计的不符合设计标准。比如减速带过高,没有缓冲设计,直上直下,那么对于底盘较低的跑车,或者底盘不够硬朗的车,可能存在托底的风险;
还有一种带来伤害的减速带并不是减速带本身,而是我们的驾驶员错误驾驶方式导致的伤车行为发生。很多人会想到是不是长期单边过啊?
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