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四川龙盾交通工程有限公司
主营：被动防护网,主动防护网,缆索护栏,波形护栏
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降噪减振技术:在设计声屏障时，除了要考虑声音衰减外，还应考虑环境影响，景观效果、司机感觉、自身清洁、长期维护、综合利用和环保要求等诸多因素。
提高声衰减效果
影响声屏障插入损失的因素有很多，如声屏障的相对位置、高度以及形式等。
（１）声屏障的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。在其他条件不变的情况下，声屏障距声源较近时的阴影区域大于距声源较远的情况。
（２）声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而且易见的。但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高声屏障的有效高度，以较小的代价，获取较好的效果。一般情况下，当声源位置较高，而接收区域较低时，声屏障对声音的衰减较果蕞好，例如在高架公路或立效桥上设置声屏障，此时由于利用了高速公路和立交桥本身的高度来提高屏障的有效高茺，可以增大声屏障的阴影区域。
（３）声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。这在声屏障不能靠声源过近的情况，如道路两侧，隔音屏生产厂家，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。
原来声屏障降噪可以降下来这么多分贝数
高速公路声屏障
大家都以为只要公路上不过汽车、冷却塔停止工作或者工厂内的设备停止作业等这些类似的情况，环境中的噪音值就是0。其实不是这样的，大家可以自行在手机上下l载测噪音的APP，然后在自己认为特别安静的家中或者安静的办公室里进行一下测量，大家就会发现噪音值都是存在的，大部分都是40分贝左右而不是0。
所以呢，即使在整体设计特别完善的情况下，声屏障也不能将噪音值降为0，其蕞大的降噪分贝数就是测量的噪音值与环境背景噪音值的差值。所谓背景噪音值就是公路不过汽车时、冷却塔停止工作时或者工厂内的设备停止作业时做测得的噪音值。
根据我们做过的那些声屏障工程中的回访统计，声屏障能降下来的分贝数大部分在10~35分贝之间。当然也有特殊情况的。
公路声屏障也有用水泥制作的，水泥做成的声屏障单位面积100公斤，而采用金属板做成的声屏障单位面积只有16公斤。相差这样多，对运输和安装都造成不便。所以公路边的声屏障还是金属板的居多，金属板还有一个特点，可以喷涂成各种颜色，不但可以减轻司机和乘客的视觉疲劳还装点了风景，形成一道亮丽的风景线。
四川龙盾交通工程有限公司是一家集设计、制作、销售、施工为一体的综合性的交 通安全设施、环境隔声降噪设施的制作加工企业。 主要产品为边坡防护网，公路波形梁护栏，缆索护栏，各类声屏障等产品。欢迎来电咨询！
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第5年
