轨道板金刚石磨轮
高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作,火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮,磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上,国产化水平已 达到设计、使用要求,成本远低于国外产品。
生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮,加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm,电镀金刚石切片供应商,质量 124kg,按照图纸要求衬层厚度尺寸,决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒,且在高速磨削时 颗粒不脱落,给加工带来不小麻烦。
金刚石砂轮的特点:
1. 砂轮的弹性模量大,热膨胀小,韧性好,砂轮变形小,形状保持性好,可获得准确尺寸和表面光洁度好的加工件。
2. 砂轮具有多孔性的内在结构,结合剂对CBN有很强的把持力,磨削时切削锋利,磨削力小,砂轮保持高的磨削效率,避免工件表面损伤和微裂纹。工件表面处于压应力状态,提高了工件的抗压抗劳强度,工件的耐用度因此提高10%-30%。
3. 砂轮经过高温烧结,对CBN磨粒把持力强,因此砂轮具有极长的使用寿命,耐用度是刚玉砂轮的30-100倍。
4. 砂轮具有高的强度、良好的抗冲击性能,节块强度高,节块节缝处的软弹性层有利于磨削应力和磨削热的消除,使砂轮能适应高速磨削,线速度可达到60m/s以上。
金刚石树脂砂轮优点:
1.磨削,同时砂轮消耗相对较慢;
2.金刚石树脂砂轮是低温固化,生产周期短,设备和供应流程比较简单;因树脂具有流动性,容易成型复杂性面的砂轮。
3. 用修整器进行调整动平衡、成型。因为使用修整器修整后,砂轮表面的磨粒露出不充分。所以必须进行修锐。
4.砂轮具有一定的弹性,有利于改善工件表面的粗糙度,主要用于精磨、半精磨、刀磨、抛光等工序;
5.对特殊钢材如含钨、含钨钼高速钢,钒合金钢、钴合金钢、特种高速钢工具刃磨,难加工耐热钢工件的超精加工,以及其他钢淬火工具的珩磨。
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