沉桩未设计标高
(1)现象:沉桩压力已经达到甚至超过设计值,而桩尖未到达设计的标高位置。
(2)原因:①未能勘察清楚工程地质情况,持力层的范围不明确。使设计考虑的持力层和桩尖标高选择有错误;②局部有坚硬岩石夹层;(施工中遇到地下障碍物(岩石、旧埋设物);(群桩的挤土效应造成桩基的入土阻力加大;⑤桩机压力太小。
(3)预防措施:①应详细勘探工程地质情况,保证工程地质情况和勘察报告相符;②合理选择桩尖标高或持力层;③遇到硬夹层时。可采用预钻孔的方法透过硬夹层,再进行沉桩作业:(首先利用回转钻孔机完成预钻孔取土、调整施工工序(先施工静力压桩比较困难的桩)、在工程场地预先布置应力释放孔或者沟槽、减低沉桩速度等,减小挤土效应对沉桩的影响。的释放土压力。
桩顶位移:沉桩过程中,相邻的桩产生横向位移或桩上升现象。
主要原因:桩数较多,土层饱和密实、桩间距较小。在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起,相邻的桩一起被涌起。在软土地施工时,钟祥管桩,由于沉桩引起的空隙压力把相邻的桩推向一侧或涌起;桩位放线不准;偏差过大;施工中桩位标志丢失或挤压偏离,施工人员随意定位;桩位标志与墙、柱轴线标志混淆搞错等,造成桩位错位较大;选择的行车路线不合理;土方开挖方法及顺序不正确。
预防措施:沉桩期间不得同时开挖基坑,需待沉桩完毕后相隔适当时间方可开挖,一般宜两周左右;基坑开挖注意有一定排水措施,留置边坡。基坑边不得堆放土方,基坑较深应分层开挖;认真按设计图纸放好桩位,设置明显标志,并做好复查工作,选择合理桩机行车路线。
桩帽的尺寸大小应依据工程地质情况及路基的填土高度区。不宜统一尺寸,应按照高路基大桩帽,低路基小桩帽的原则来控制。
管桩施工结束后,若有高出地面的桩头,应对桩头加以保护。严禁施工机械碰撞,需要破除多余桩头时,可人工顺桩一点一点的凿除,禁止采取人工垂直桩身用重锤敲击破除,垂直桩身重锤敲击会造成管桩的开裂破碎,影响管桩的承载力。
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